9月的長興島金風(fēng)送爽。中船集團(tuán)長興造船基地傳來令業(yè)界感到振奮的消息——滬東中華僅21個月就建成YAMAL LNG項目首船，創(chuàng)造了中國造大型LNG船周期最短紀(jì)錄。
9月24日，滬東中華為這艘完全自主設(shè)計和建造的第四代17.4萬立方米大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船舉行隆重的命名儀式，教母趙穎女士賦予了新船恢宏壯闊的名字——“天樞星”。中船人又迎來高光時刻，該船為當(dāng)前國際最主流船型，其成功建造是中國推進(jìn)“一帶一路”倡議、構(gòu)建LNG全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)程中具有里程碑意義的事件，標(biāo)志著中國的LNG船建造能力又向世界領(lǐng)先邁出了一大步。
中船集團(tuán)黨組書記、董事長雷凡培在調(diào)研滬東中華時強(qiáng)調(diào)，滬東中華要進(jìn)一步推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，著力打造LNG全產(chǎn)業(yè)鏈，努力實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。在產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級過程中，要加大對LNG產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)、自主可控裝備、進(jìn)口替代產(chǎn)品的科研攻關(guān)力度，下大決心，突破瓶頸，不斷提升核心競爭力，鞏固行業(yè)優(yōu)勢地位。
作為中國LNG船舶建造的擔(dān)當(dāng)者，滬東中華以奮發(fā)蹈厲對雷書記的指示作出積極落實。滬東中華運(yùn)用巨大智慧建造“天樞星”輪，創(chuàng)造了中國造LNG船最短建造周期。“天樞星”輪下水后1個月發(fā)電機(jī)動車、5個月主機(jī)動車、9個月完成液氮試驗、10個月完成氣體試航等一系列佳績，創(chuàng)造了LNG船建造周期新紀(jì)錄，受到了船東極高褒獎。
“天樞星”號是滬東中華承接的4艘同類型船舶中的首制船，該船總長295.00米，船寬45.00米，型深26.25米，航速19.5節(jié)，采用雙燃料動力推進(jìn)，交付后將投入到俄羅斯亞馬爾項目LNG的運(yùn)輸?！疤鞓行恰陛喪侨虻谒拇鶻DF雙燃料推進(jìn)17.4萬立方米LNG船，運(yùn)輸過程中蒸發(fā)率僅為0.1%，低溫絕緣性能相比上一代提升30%以上；采用新一代雙燃料動力系統(tǒng)，能耗下降16%，產(chǎn)品性能與世界頂尖LNG船同步。業(yè)界稱贊，該項目是滬東中華積極參與“一帶一路”建設(shè)，促進(jìn)中俄能源合作的成功典范。
“天樞星”輪建造亮點紛呈：首次實施貨物機(jī)械室整體模塊化安裝，在分段搭載時就實現(xiàn)貨物機(jī)械室低溫管同期建造，縮短了低溫管建造周期4個月以上；首次采用Win GD設(shè)計的W6X72DF雙燃料主機(jī)，滬東中華運(yùn)用新技術(shù)、新工藝，實現(xiàn)了先吊主機(jī)再照光的工藝創(chuàng)舉，大大縮短三大件的安裝周期；首次在船塢搭載階段就完成壓載艙強(qiáng)度試驗，出塢前開始了主層絕緣箱的安裝，絕緣層密性試驗周期極大縮短，多艙焊接零漏點，圍護(hù)系統(tǒng)碼頭周期縮短1.5個月。
雖然已是制造世界多種高端產(chǎn)品的建造基地，國內(nèi)唯一一家獲得“中國工業(yè)大獎”的造船企業(yè)，但是滬東中華人從來沒有在掌聲中故步自封，而是繼續(xù)奮進(jìn)，打造更先進(jìn)船型。這兩年成功開發(fā)出世界最先進(jìn)超大型25萬立方米LNG船、17.5萬立方米ARC7極地破冰型LNG船，推動中國LNG裝備產(chǎn)業(yè)鏈“列車”駛?cè)搿靶聲r代”。
“天樞星”輪建成再一次證明，只要不斷創(chuàng)新，就能突破自身極限，就能贏得未來。滬東中華將在中船集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略綱要引領(lǐng)下，加大科技創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)的力度，責(zé)無旁貸的承擔(dān)起中國LNG產(chǎn)業(yè)鏈裝備研制引領(lǐng)作用，為世界LNG產(chǎn)業(yè)和中國高端制造業(yè)的發(fā)展作出新貢獻(xiàn)，譜寫新篇章。
