由達(dá)門船廠集團(tuán)達(dá)門Concordia 船廠建造的內(nèi)陸運(yùn)輸船“Sendo Liner”榮膺著名的2019年KNVTS航運(yùn)最佳船舶獎(jiǎng)。評(píng)審團(tuán)特別強(qiáng)調(diào)了該船的“面向未來”的推進(jìn)構(gòu)型（柴油電驅(qū)混動(dòng)補(bǔ)充電池組），這是“Sendo Liner”成為優(yōu)勝者的關(guān)鍵因素。該獎(jiǎng)項(xiàng)于2019年海事獎(jiǎng)晚會(huì)上頒發(fā)。
“Sendo Liner”是由達(dá)門建造的一艘內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)募b箱船，船舶尺度為110 x 11.45 x 3.2 米， 由達(dá)門Concordia 船廠與客戶以及船東Sendo Shipping公司緊密合作設(shè)計(jì)而成。
在船舶的設(shè)計(jì)過程中，達(dá)門與船東Sendo Shipping公司對(duì)其內(nèi)陸水路集裝箱運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)進(jìn)行了盡可能多的關(guān)注，以使其盡可能高效、經(jīng)濟(jì)和清潔。設(shè)計(jì)中還包括使船舶適應(yīng)未來需求的要求。
可持續(xù)發(fā)展的步伐
仔細(xì)研究“Sendo Liner”的特性可以發(fā)現(xiàn)，其具有優(yōu)化的布局，相對(duì)于類似尺寸的船舶，裝載能力提高了8％。此外，該船還具有創(chuàng)新的壓載系統(tǒng)，可在滿載通過橋下時(shí)增加其凈空高度，保證能夠順利通過橋梁。
此外，該船的推進(jìn)裝置值得關(guān)注。配備柴油電驅(qū)混動(dòng)的后備電源，帶有一個(gè)大型電池組，可以通過岸電連接進(jìn)行充電。與同類內(nèi)陸運(yùn)輸船相比，這種推進(jìn)配置除了增加了貨運(yùn)量、降低船體阻力之外，還表現(xiàn)出了燃油效率方面的重大進(jìn)步。這三種因素的結(jié)合意味著“Sendo Liner”所裝載的每個(gè)集裝箱的碳排放量減少了40％。
低排放領(lǐng)導(dǎo)者
以“面向未來”為主題，達(dá)門與船東Sendo Shipping公司設(shè)計(jì)了船舶的推進(jìn)系統(tǒng)，以便將來有可能以相對(duì)簡單的方式切換能源，并最大化負(fù)載能力。這意味著，“Sendo Liner”將在整個(gè)生命周期中成為低排放運(yùn)營的領(lǐng)導(dǎo)者。
達(dá)門Concordia船廠首席執(zhí)行官Kornet先生表示，達(dá)門為“Sendo Liner”贏得了2019年KNVTS年度最佳船舶獎(jiǎng)感到非常自豪。該獎(jiǎng)項(xiàng)是達(dá)門與船東Sendo Shipping公司之間緊密而富有成效的合作的結(jié)果。達(dá)門對(duì)可持續(xù)發(fā)展的共同愿景推動(dòng)了該項(xiàng)目的發(fā)展。非常高興雙方能夠有深入的合作。
“Sendo Liner”確實(shí)是面向未來的內(nèi)陸集裝箱船，其特點(diǎn)是減少了排放并提高了貨運(yùn)能力。更重要的是，它是ARA地區(qū)無排放貨物運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)。達(dá)門將與船東Sendo Shipping公司就數(shù)據(jù)分析進(jìn)行持續(xù)溝通，因?yàn)檫_(dá)門還將在2020年8月實(shí)現(xiàn)預(yù)期的無排放交付，因此將用于進(jìn)一步的發(fā)展。
考慮到達(dá)門Concordia船廠目前正在使用與“Sendo Liner”相同的設(shè)計(jì)共建造五艘船，因此這一KNVTS年度獎(jiǎng)項(xiàng)非常具有激勵(lì)意義，對(duì)于那些對(duì)可持續(xù)內(nèi)陸運(yùn)輸解決方案感興趣的公司或貨主而言，這意味著一個(gè)非常有吸引力的選擇。
