如今，全國本土疫情傳播已經(jīng)基本阻斷，疫情防控取得階段性成果，在疫情發(fā)生的這段日子里，中國船舶集團所屬新港船舶重工疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)各項舉措同時抓，有力有序推動各項目提速。
210000載重噸散貨船項目組
210000載重噸散貨船項目正處于鋼料加工、分段制作階段。由于疫情影響制約鋼料加工計劃。為了緩解這一局面，項目組從鋼板訂貨、發(fā)運、到港及鋼板上料全程緊密跟蹤，鋼板到廠后安排專人現(xiàn)場協(xié)調(diào)開二班連夜組織上料。為保證管子制作進度，管子附件制作完成后，項目組聯(lián)合質(zhì)量管理部、駐廠船檢協(xié)調(diào)解決了檢驗問題。
醫(yī)院船項目組
自復(fù)工以來，醫(yī)院船全面進入加連班趕工搶進度的狀態(tài)，并且很多設(shè)備已經(jīng)進入到調(diào)試狀態(tài)，其中駕控臺的導(dǎo)助航是調(diào)試中的重點項目，該設(shè)備為歐洲進口，在疫情期間邀請國外服務(wù)商到廠調(diào)試非常困難。項目組趙常歡主動請戰(zhàn)、迎難而上，晚上加班鉆研設(shè)備，用不到3天時間圓滿完成了自主調(diào)試，不僅縮短了調(diào)試周期，同時為后期的調(diào)試打下了堅實基礎(chǔ)。
82000載重噸散貨船項目組
疫情完全打亂了春節(jié)前已確定好的82000載重噸散貨船5號船試航計劃，為了保證順利試航，項目組與物資供應(yīng)部、市場營銷部精心策劃，把疫情防范做到實處，考慮到船員和服務(wù)商來津旅途存在防疫風險，采用點對點的方式派專車分赴上海、江蘇和大連等地接回試航船員。在海試過程中，四方會議選擇在露天甲板進行，且每兩個小時對操控臺按鈕、觸摸屏等進行擦拭消毒，嚴防聚集、接觸傳播。
700客位滾裝船項目組
復(fù)工之初，700客位滾裝船項目大量的風道吊架分散在涂裝廠房和集配中心，這些支架、吊架需要按照分段托盤再次整理，才能進行發(fā)放。由于數(shù)量巨大，發(fā)放速度一度停滯，項目組與造船制作部進行協(xié)調(diào)，配合集配中心及特船廠，及時清理出堆放場地，保證涂裝存放的物量能夠及時進入倉庫。項目組全員參加了風道吊架的托盤整理工作，用一周時間整理好集配倉庫存放的風道及吊架，保證了制作部分段預(yù)裝通風系統(tǒng)的供料，促進后續(xù)施工順利進行。
325000載重噸礦砂船項目組
為確保325000載重噸礦砂船1號船艉半段漂浮節(jié)點按時實現(xiàn)，公司組織生產(chǎn)單位夜間加班趕工，項目組成員積極主動參與夜間生產(chǎn)。為保分段合攏節(jié)點，項目組與造船總裝部通力合作，管理人員親自上陣，主動承擔起PE管系安裝工作，順利確保了中底段合攏計劃的按期實現(xiàn)。
