疫情當(dāng)下，中國(guó)正在加速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)，擴(kuò)大內(nèi)需，以“中國(guó)速度”引領(lǐng)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。4月28日，在蘇央企蘇美達(dá)股份有限公司旗下的新大洋造船有限公司正式交付一艘“皇冠63500載重噸”散貨船。這是今年3月底以來(lái)，新大洋造船接連交付的第3艘皇冠系列散貨船。
據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，全球造船市場(chǎng)經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)10年的周期性調(diào)整后，整體抗風(fēng)險(xiǎn)能力增強(qiáng)。新大洋造船在疫情之下，以變應(yīng)變、克難奮進(jìn)，不僅按時(shí)交付船舶訂單，還強(qiáng)力推出符合國(guó)內(nèi)船東需求的內(nèi)貿(mào)船型，以實(shí)際行動(dòng)實(shí)現(xiàn)內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)的新突破。
新大洋造船此次交付的“皇冠63500載重噸”散貨船，與近日已交付的兩艘皇冠系列船一樣，均為新大洋自主開發(fā)的拳頭產(chǎn)品，憑借良好的性能和綠色環(huán)保的特質(zhì)，在全球船東中擁有較高的品牌信譽(yù)。截至目前，“皇冠63500載重噸”散貨船已累計(jì)交船70艘，用戶遍及歐美亞各大航運(yùn)公司。
“盡管全球疫情還沒有結(jié)束，但是我們的生產(chǎn)已經(jīng)進(jìn)入正軌，今年的交船計(jì)劃也在順利推進(jìn)?！毙麓笱笤齑偨?jīng)理徐斌透露，疫情期間，面臨人手不足、時(shí)間緊張、設(shè)備調(diào)試工程師不能及時(shí)進(jìn)廠等復(fù)雜局面，船廠的生產(chǎn)和交付承受了巨大壓力。對(duì)此，新大洋造船堅(jiān)持“辦法總比困難多，發(fā)揮行動(dòng)的力量”的理念，多措并舉，一切以完成生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)為目標(biāo)，各部門齊心協(xié)力、加班加點(diǎn)，采取劃分項(xiàng)目?jī)?yōu)先級(jí)、錯(cuò)峰安排工作，保障船舶建造節(jié)點(diǎn)按時(shí)完成；協(xié)調(diào)歐洲設(shè)備調(diào)試工程師遠(yuǎn)程登陸系統(tǒng)，順利完成檢測(cè)與調(diào)試，充分運(yùn)用線上手段遠(yuǎn)程解決現(xiàn)場(chǎng)難題。2020年截至4月底，已完成4艘船舶交付。
行動(dòng)迅速、步伐不停，一邊是按時(shí)交付，一邊是開拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。據(jù)了解，4月底，新大洋造船首制兩艘59990載重噸內(nèi)貿(mào)散貨船將完工并具備交船條件，該船型具有宜江、適海的特點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)江海直達(dá)、節(jié)省物流成本、縮短物流周期，更加適合中國(guó)市場(chǎng)，可以為船東帶來(lái)更多收益。
船舶制造是蘇美達(dá)船舶穩(wěn)健發(fā)展的“壓艙石”。蘇美達(dá)股份副總經(jīng)理、蘇美達(dá)船舶有限公司董事長(zhǎng)金永傳介紹，“面向未來(lái)，蘇美達(dá)船舶將推動(dòng)制造和航運(yùn)兩大板塊協(xié)同發(fā)展，繼續(xù)加大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開拓力度、貼近國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求，促進(jìn)現(xiàn)有船型的研發(fā)升級(jí)與新船型的開發(fā)，推進(jìn)產(chǎn)融結(jié)合增強(qiáng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力，努力保持長(zhǎng)期穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展。”
船舶與航運(yùn)行業(yè)的發(fā)展是全球經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)的風(fēng)向標(biāo)，中國(guó)企業(yè)的迎難而上、奮發(fā)作為，不僅拉響全球企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的號(hào)角，也必將為其他深處疫情困境的企業(yè)提供發(fā)展信心和動(dòng)力。
