本月早些時(shí)候，液化天然氣（LNG）燃料罐被安裝在一艘正在建造中的汽車運(yùn)輸船上，該船是日本Imabari造船集團(tuán)旗下的Tadotsu造船廠。
該船是日本航運(yùn)巨頭Kawasaki Kisen Kaisha(K Line)在2018年訂購(gòu)的下一代汽車運(yùn)輸公司，減少了環(huán)境負(fù)荷。
該船目前正在進(jìn)行建設(shè)，預(yù)計(jì)在2020年內(nèi)交付。
該船配有雙燃料柴油機(jī)和三井物產(chǎn)集團(tuán)TGE船用燃?xì)夤こ逃邢薰驹O(shè)計(jì)的燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)（FGSS）。FGSS由LNG燃料箱和高壓泵組成。
船上的液化天然氣燃料箱是一個(gè)C型獨(dú)立燃料箱，它允許設(shè)計(jì)壓力高于其他類型的液化天然氣燃料箱。
由于液化天然氣（LNG）的主要成分甲烷的沸點(diǎn)為-161.5℃，液化天然氣（LNG）由于來(lái)自罐外的熱量輸入而不斷蒸發(fā)。因此，罐內(nèi)蒸發(fā)的氣體增加了罐內(nèi)壓力。C型獨(dú)立罐允許蒸發(fā)的氣體在罐中保持相對(duì)較長(zhǎng)的時(shí)間。
一旦完工，該船將具有200米的長(zhǎng)度和37.2米的寬度?？倗嵨患s7.38萬(wàn)噸，可運(yùn)載7020輛。
K line集團(tuán)作為聯(lián)合國(guó)全球契約的參與者，正在推動(dòng)有助于實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的活動(dòng)，該項(xiàng)目是公司正在進(jìn)行的活動(dòng)的一部分。
