近日，挪威造船企業(yè)Kleven Verft已于上個(gè)月與銀行取消了一項(xiàng)融資交易，并于上周五在當(dāng)?shù)胤ㄔ荷暾?qǐng)啟動(dòng)破產(chǎn)程序。
據(jù)Kleven Verft工會(huì)代表透露，目前船廠已經(jīng)找到新的投資者，從而重振挪威造船業(yè)。
早在今年年初，DIV集團(tuán)已與Kleven Verft簽訂購(gòu)買協(xié)議，預(yù)計(jì)交易將在今年內(nèi)進(jìn)行。
目前，Kleven Verft有1艘補(bǔ)給船（supply ship）即將完工，以及1艘漁船待修造。在申請(qǐng)啟動(dòng)破產(chǎn)程序的過程中，該船廠將把工人的薪水問題作為優(yōu)先考慮的問題。
KlevenVerft工會(huì)代表及董事會(huì)成員Olav Hoydalsvik表示：“我們相信能夠用按時(shí)完成兩艘船的建造及修造工作。同時(shí)，我們希望能夠獲得DIV集團(tuán)進(jìn)一步投資。”
KlevenVerft是全球知名的海工船和小型郵輪、大型游艇建造企業(yè)，在16000馬力以上的高規(guī)格三用工作船領(lǐng)域依然具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。2014年11月，Kleven Verft交付了世界最大LNG動(dòng)力平臺(tái)供應(yīng)船“REMEir”輪，該船全長(zhǎng)92.5米，甲板面積為1090立方米，是世界上最大的環(huán)保型LNG動(dòng)力平臺(tái)供應(yīng)船（PSV）。
據(jù)了解，Kleven Verft此前曾為Hurtigruten建造2艘探險(xiǎn)郵輪，由于船舶的復(fù)雜性，加上Kleven Verft遇到現(xiàn)金流問題，交船日期多次推遲。
