7月2日上午，華通集團(tuán)所屬青島造船廠有限公司（以下簡稱“青船公司”）為比利時(shí)CMB公司建造的20.6萬噸散貨船2號(hào)船（以下簡稱“206K-2#船”）在青船公司1號(hào)碼頭舉行儀式，正式命名交船。Anglo-Eastern中英船舶技術(shù)服務(wù)有限公司、駐廠監(jiān)造、亞船國際、勞氏船級(jí)社青島分公司、青島派駐即墨企業(yè)服務(wù)隊(duì)等機(jī)構(gòu)的來賓及206K-2#船船員、船廠職工100余人參加儀式。
教母曹麗萍女士將206K-2#船命名為“MINERAL QINGDAO”號(hào)，送上美好祝福，并在青船公司黨委書記、總經(jīng)理崔聯(lián)中，Anglo-Eastern項(xiàng)目經(jīng)理、CMB公司授權(quán)代表余小平的陪同下開啟“擲瓶禮”。
當(dāng)天下午進(jìn)行206K-2#船簽字交接工作。因疫情影響，加之跨時(shí)區(qū)作業(yè)，船東代表、監(jiān)理、船檢、中介公司、青船公司的工作人員，通過點(diǎn)對(duì)點(diǎn)線上溝通方式，歷時(shí)十余小時(shí)直至深夜，全力以赴完成了一系列文件的確認(rèn)。崔聯(lián)中與余小平共同在206K-2#船《交接船議定書》上簽字。
大船順利交接后，比利時(shí)CMB公司CEO亞歷山大先生向華通集團(tuán)、青船公司致信感謝。信中表示：“隨著今天MINERAL QINGDAO號(hào)的交付，我們已經(jīng)完成了公司之間的第一筆交易。這筆交易兩年前開始并最終成功交付兩艘高質(zhì)量散貨船，我們對(duì)合作進(jìn)展非常滿意。我們一起克服了各種困難，克服了新冠肺炎疫情導(dǎo)致的交付延誤和船員進(jìn)廠等問題。這證明我們雙方能夠本著專業(yè)精神和友誼精神，共同解決問題，達(dá)成交易。我們希望能很快在青島拜訪你們，共同慶祝MINERAL QINGDAO號(hào)交付，并討論新的散裝船和集裝箱船交易，為雙方未來發(fā)展帶來繁榮?！?/p>
7月3日，在青島市口岸辦總體協(xié)調(diào)下，海關(guān)、邊檢、海事等通關(guān)查驗(yàn)部門采用“一事一議、特事特辦”原則，到企業(yè)現(xiàn)場查驗(yàn)，協(xié)助企業(yè)順利完成交船離港。
據(jù)了解，本次交船的“MINERAL QINGDAO”號(hào)是青船公司重整后續(xù)建的第二艘船舶，由青船公司與中船重工船舶設(shè)計(jì)研究中心有限公司聯(lián)合研發(fā)，是青船公司有史以來建造的最大噸位船舶。其姐妹船“MINERAL YANGFAN”號(hào)已于2019年10月31日成功交付。
該船長300m，船寬50m，型深24.9m，設(shè)計(jì)吃水16m，載重20.6萬噸，入級(jí)LR船級(jí)社。全船采用雙殼保護(hù)，創(chuàng)新燃油艙設(shè)計(jì)，有效降低燃油泄漏的可能，同時(shí)配有低硫燃油系統(tǒng)，符合MARPOL73/78公約和歐盟對(duì)低硫的排放要求，全面滿足由國際船級(jí)社聯(lián)合會(huì)(IACS)制訂的《共同結(jié)構(gòu)規(guī)范》(CSR)和國際海事組織(IM0)制訂的《海水壓載艙和散貨船雙舷側(cè)處所保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》(PSPC)等國際規(guī)范，具有當(dāng)代國際先進(jìn)技術(shù)水平和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，其油耗、航速及載貨量等主要技術(shù)性能優(yōu)越，適應(yīng)于煤、礦石和谷物等大宗散貨的運(yùn)輸。
206K-2#船自開工續(xù)建以來，遇到了一系列的困難和挑戰(zhàn)，青船公司全體職工團(tuán)結(jié)一心、迎難而上，全力搶抓建造節(jié)點(diǎn)，最大程度克服疫情影響，最終實(shí)現(xiàn)順利交付，展現(xiàn)了青船人強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力和奮斗精神。
