7月15日，中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際為上海北海船務(wù)建造的6.49萬噸原油船2號(hào)船命名交付。該船出塢完整性好，首次在船塢階段實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)負(fù)荷、燃油鍋爐效用、透平機(jī)吹氣清潔等報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目，且碼頭周期僅83天，創(chuàng)下了廣船國際今年最短碼頭周期紀(jì)錄。
命名嘉賓魏玉梅女士將該船命名為“北海鯤鵬”號(hào)并為其點(diǎn)睛，北海船務(wù)總經(jīng)理孫君利與廣船國際黨委副書記、總經(jīng)理陳激陪同見證。
北海船務(wù)總經(jīng)理孫君利、中船貿(mào)易亞太部副總經(jīng)理鄭民勝與廣船國際黨委副書記、總經(jīng)理陳激共同簽署交船文件。
此次命名交付的6.49萬噸原油船是廣船國際與北海船務(wù)于2017年12月28日簽訂的3艘原油船中的2號(hào)船。
該船總長約225米，型寬38米，型深18.4米，設(shè)計(jì)吃水11.2米，服務(wù)航速14.5節(jié)，入級(jí)中國船級(jí)社，是廣船國際在經(jīng)典MR船型基礎(chǔ)上優(yōu)化升級(jí)的又一旗艦船型，具有極高的操縱、安全和經(jīng)濟(jì)性能，滿足最新的綠色環(huán)保要求。
經(jīng)過針對(duì)船體和舵葉的線型優(yōu)化，廣船國際提升了該型船在低速條件下的操縱性和操舵性，還預(yù)設(shè)了LNG燃料系統(tǒng)，相較于北海船務(wù)現(xiàn)有的其他原油船型，具備更優(yōu)的貨艙艙容、環(huán)保性能、操縱性能和更低的油耗。
該船不僅性能出眾，建造過程也亮點(diǎn)滿滿，又快又好。
該船于4月23日出塢，出塢53天后啟程試航，試航前手尾、參試人數(shù)、試航燃油消耗、試航過程中使用拖輪的次數(shù)等各項(xiàng)重要指標(biāo)都明顯優(yōu)于首制船。
