2020年上半年，對(duì)于浙江船舶行業(yè)來說是充滿挑戰(zhàn)和困難的半年，新冠疫情所產(chǎn)生的巨大影響波及各行各業(yè)，考驗(yàn)著全體浙江造船人。在浙江省政府的支持和幫助下，各家企業(yè)積極開展“自救”，努力加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，迎難而上，主動(dòng)求變，交出了一份合格答卷。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
截止6月19日的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，浙江省重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)1-5月共完成工業(yè)總產(chǎn)值96.8億元，同比增長(zhǎng)6.6%；主營(yíng)業(yè)務(wù)收入95.2億元，同比增長(zhǎng)23.6%；受疫情影響，全省重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)的利潤(rùn)總額顯示為繼續(xù)虧損。
完工船舶110.6萬載重噸，同比增長(zhǎng)4.2%，其中出口完工41.4萬載重噸，同比增長(zhǎng)22.5%。新承接船舶143.3萬載重噸，同比增長(zhǎng)19.6%。手持訂單548.6萬載重噸，同比下降20.4%。
1-5月省重點(diǎn)船企共取消39.3萬載重噸，同比下降35.8%，被取消的船舶訂單76%為企業(yè)簽訂的意向訂單。
運(yùn)行特點(diǎn)
1、行業(yè)運(yùn)行基本穩(wěn)定，企業(yè)產(chǎn)能快速恢復(fù)
突如其來的新冠疫情打亂各行各業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)節(jié)奏，浙江省廣大船企在各級(jí)各地政府的幫助和支持下，克服各種困難險(xiǎn)阻，采取企業(yè)包車從用工集中地區(qū)接回務(wù)工人員、為有條件自行的返廠員工提供合規(guī)隔離場(chǎng)所、向簽訂勞務(wù)合同的員工按時(shí)發(fā)放薪酬等措施，全力復(fù)工復(fù)產(chǎn)。截止5月15日浙江船協(xié)調(diào)查統(tǒng)計(jì)時(shí)，省內(nèi)規(guī)上船企100%復(fù)產(chǎn)，員工可復(fù)工到崗率100%。
浙江船協(xié)從2月政府允許復(fù)工復(fù)產(chǎn)開始，高度關(guān)注省內(nèi)船企的復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況，先后編寫4篇專項(xiàng)跟蹤報(bào)告。據(jù)統(tǒng)計(jì)和調(diào)研，省內(nèi)規(guī)上船企基本從4月中旬已基本恢復(fù)產(chǎn)能60%以上，其中骨干船企從3月下旬就加速產(chǎn)能恢復(fù)，截止6月19日省重點(diǎn)監(jiān)測(cè)船企完工船舶數(shù)量呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，單月完工量連續(xù)3個(gè)月保持環(huán)比20%的增幅。另?yè)?jù)7月最新摸底調(diào)研結(jié)果顯示，省內(nèi)主要骨干船企的船臺(tái)生產(chǎn)任務(wù)已排至2021年，而部分同步商談的新船訂單項(xiàng)目有望保證這些船企2023年前的生產(chǎn)任務(wù)。修船企業(yè)延續(xù)中高速發(fā)展態(tài)勢(shì)，憑借這些年積累的“綠色、智能”修船理念，以及在脫硫塔改裝和自動(dòng)化修船機(jī)器人等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，我省修船數(shù)量和營(yíng)收繼續(xù)保持2位數(shù)增幅，對(duì)穩(wěn)住我省船舶行業(yè)發(fā)展的基本盤，提振浙江造船人信心起到重要作用。
2、政府引導(dǎo)行業(yè)“新陳代謝”，規(guī)范提升現(xiàn)有規(guī)模
近兩年，浙江省內(nèi)各地推進(jìn)以“環(huán)保、轉(zhuǎn)型、資源整合”為主題的船企專項(xiàng)整治提升工作。重新配置資源，扶持具有一定規(guī)模、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的船企做大做強(qiáng)，關(guān)停并轉(zhuǎn)一批因環(huán)保、排放未能達(dá)標(biāo)，或因無法適應(yīng)市場(chǎng)變化而退出行業(yè)的“低、小、散”船企，該項(xiàng)工作取得階段性成果。截止2019年12月浙江省造船年產(chǎn)能已壓縮至950萬載重噸以下。
3、提高資產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)效率，高度重視降本增效
“不能開源，那就節(jié)流。”這是疫情過后，在我省船企中聽到最多的話。由于疫情的影響，導(dǎo)致船企生產(chǎn)進(jìn)度拖延、收入銳減，也促進(jìn)省內(nèi)的廣大船企加大“降本”“增效”力度。
通過大幅精簡(jiǎn)各項(xiàng)非必要開支，提高資金使用效率，加緊回收長(zhǎng)期逾期應(yīng)收賬項(xiàng)，依法享受政府相關(guān)稅收減免、緩繳停繳部分收費(fèi)項(xiàng)等，幫助企業(yè)穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)“降本”目標(biāo)。另一方面借助數(shù)字化管理工具、強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部各業(yè)務(wù)部門間協(xié)同聯(lián)動(dòng)性、嚴(yán)抓生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行落實(shí)、優(yōu)化生產(chǎn)流程和工時(shí)管理，創(chuàng)新改進(jìn)施工工藝等手段，切實(shí)提高生產(chǎn)效率，據(jù)統(tǒng)計(jì)，省內(nèi)骨干船企的典型船型建造周期、入塢時(shí)間均實(shí)現(xiàn)20%及以上的縮短。同時(shí)也有效清理了倉(cāng)儲(chǔ)積壓，提升庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，釋放沉冗資金。
而為應(yīng)對(duì)部分船配供應(yīng)商無法按時(shí)供貨的情況，我省船企采取國(guó)外轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)、系統(tǒng)外回歸系統(tǒng)內(nèi)、就近尋求協(xié)同等應(yīng)對(duì)措施，盡可能降低因相關(guān)產(chǎn)品無法按期到貨拖延整體生產(chǎn)進(jìn)度的影響，保障生產(chǎn)計(jì)劃的按時(shí)、保質(zhì)執(zhí)行。
4、按時(shí)保質(zhì)交船，積極開拓新市場(chǎng)
進(jìn)入4月以來，我省廣大船企不斷加快追趕生產(chǎn)進(jìn)度，全力避免延遲交船的情況發(fā)生。通過對(duì)我省重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)截止6月下旬的在建船舶訂單情況統(tǒng)計(jì)，對(duì)比4月15日統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，“延期2-3個(gè)月”和“延期3個(gè)月及以上”的延遲交付比重出現(xiàn)下降，好于預(yù)期；原本“無法確定延期時(shí)長(zhǎng)”的訂單量大幅減少，降幅約25%。
2020年上半年，我省的廣大船企在轉(zhuǎn)型升級(jí)道路上前進(jìn)腳步并沒有因疫情而放緩，反而更加堅(jiān)定了我省船企盡快完成升級(jí)的決心。在鞏固原有發(fā)展較為成熟的中型散貨和集裝箱等貨運(yùn)船舶、小汽車運(yùn)輸和雙相不銹鋼化學(xué)品船，以及特色工程船等產(chǎn)品市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，以長(zhǎng)宏國(guó)際、舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工、常石集團(tuán)等代表的優(yōu)秀船企積極開拓深海養(yǎng)殖、LNG船、3000-5000立方LPG船和穿梭油輪等新市場(chǎng)，豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，探尋轉(zhuǎn)型升級(jí)路徑。
面臨的主要問題
受疫情影響，全球各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展遭遇巨大困難，國(guó)際貨幣基金組織（IMF）持續(xù)調(diào)低對(duì)世界主要經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期，傳遞出悲觀的市場(chǎng)情緒。加上油價(jià)下跌、需求下降，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)行情依舊面臨巨大下行壓力，根據(jù)克拉克森的統(tǒng)計(jì)，2020年1-6月全球新船訂單量同比下跌42%，創(chuàng)1996年以來的歷史新低。
1、企業(yè)資金鏈面臨巨大壓力
據(jù)部分船企反映，各家銀行壓貸情況依舊存在。此次疫情爆發(fā)快、規(guī)模大、蔓延廣，考驗(yàn)著船企的資金鏈抗壓能力，延遲交付、用工成本增長(zhǎng)所產(chǎn)生的壓力將傳遞至企業(yè)資金鏈上，對(duì)原本就因建造墊資70%左右而十分緊張的企業(yè)資金運(yùn)轉(zhuǎn)雪上加霜。
2、多因素影響生產(chǎn)進(jìn)度
受疫情影響，外地勞工返廠數(shù)量低于往年、設(shè)計(jì)研發(fā)等技術(shù)崗位的熟練人才持續(xù)流失、因相關(guān)設(shè)備無法按期到貨或工序延后導(dǎo)致建造過程的重要節(jié)點(diǎn)銜接、外籍船東、境外服務(wù)商或監(jiān)理外籍負(fù)責(zé)人無法入境等多重因素，不斷增加船企維持正常生產(chǎn)進(jìn)度的難度。
3、訂單量萎縮明顯，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇
浙江省重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)1-5月新接訂單雖同比保持增長(zhǎng)，但主要集中小部分骨干船企手中，而銀行對(duì)船企的授權(quán)保函請(qǐng)求更加謹(jǐn)慎，加大船企接單難度。此外，由于國(guó)家財(cái)政投入大量資金用于疫情防控，今年的公務(wù)船招投標(biāo)數(shù)量大幅減少，相關(guān)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)明顯更為激烈。
