8月26日，中國船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖公司雙喜臨門——9500方多用途氣體運(yùn)輸船生產(chǎn)儀式暨低速機(jī)工程交流會在文沖廠區(qū)舉行，德翔海運(yùn)2700TEU-2#船開工儀式在龍穴廠區(qū)舉行。此前一日（25日），龍穴廠區(qū)在建的120000噸散貨船（H5621）進(jìn)塢。
在9500方多用途氣體運(yùn)輸船生產(chǎn)儀式暨低速機(jī)工程交流會上，天津西南海運(yùn)公司董事長劉季春、總經(jīng)理張祖義、中國船舶集團(tuán)機(jī)電部成套裝備處副處長魏然，黃埔文沖副總經(jīng)理李晞，中船動力集團(tuán)等相關(guān)單位的與會領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓，就項(xiàng)目生產(chǎn)進(jìn)度情況以及400mm缸徑雙燃料低速機(jī)在項(xiàng)目上的應(yīng)用情況作了交流。
該項(xiàng)目屬于小型綠色環(huán)保多用途氣體運(yùn)輸船，總長119.6m，型寬19.8m，型深11.3m，設(shè)計吃水6.9m，結(jié)構(gòu)吃水7.6米，約7700載重噸，服務(wù)航速14.0kn，續(xù)航力11000海里，入級CCS船級社。
該船裝備了全球首臺缸徑最小、性能指標(biāo)最高、最先進(jìn)的400mm缸徑低速雙燃料主機(jī)（T-III），能夠承擔(dān)LNG、液化乙烯（LEG）和液化石油氣（LPG）等多種氣體的運(yùn)輸，市場適應(yīng)性和靈活性較好；該項(xiàng)目液貨罐采用的C型罐是目前小型多用途氣體船主流液貨艙構(gòu)造，具有技術(shù)成熟、構(gòu)造簡單、建造難度小、成本低等優(yōu)勢，深受市場歡迎。
該項(xiàng)目作為我國華南地區(qū)第一艘LNG雙燃料多用途氣體運(yùn)輸船，對黃埔文沖進(jìn)一步聚焦綠色環(huán)保船型、提高技術(shù)和高附加值的船舶產(chǎn)品建造實(shí)力方面具有重要意義。
黃埔文沖從項(xiàng)目開始即施行專職項(xiàng)目管理的管理機(jī)制，并成立獨(dú)立設(shè)計項(xiàng)目組，大力推動前期建造策劃總控把關(guān)、設(shè)計階段質(zhì)量提升、生產(chǎn)準(zhǔn)備階段細(xì)化、生產(chǎn)施工階段管理提升等方面工作，全力打造精品船舶，確保為客戶交出滿意答卷。
