日前，今年第9號(hào)臺(tái)風(fēng)“美莎克（Maysak）”襲擊朝鮮半島南部，導(dǎo)致韓國現(xiàn)代重工（HHI）造船廠1艘正在建造的98000立方米大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）貨艙和機(jī)艙嚴(yán)重受損。
一位消息人士稱，預(yù)計(jì)該船貨艙的薄膜密封系統(tǒng)受損的問題，需要幾個(gè)月的時(shí)間才能修復(fù)。該船原計(jì)劃于今年11月交付，但受此次臺(tái)風(fēng)影響，交付時(shí)間預(yù)計(jì)將會(huì)延遲。
據(jù)了解，該艘VLEC是迄今為止現(xiàn)代重工唯一一艘因臺(tái)風(fēng)受損的船。因此，不少業(yè)內(nèi)人士提出疑問：造船廠為什么在臺(tái)風(fēng)前沒有采取相關(guān)防損措施，將該船進(jìn)行轉(zhuǎn)移？
然而，談及該事件，KSOE一名官員僅證實(shí)因臺(tái)風(fēng)“美莎克”現(xiàn)代重工造船廠一艘氣體運(yùn)輸船遭到臺(tái)風(fēng)襲擊。目前，造船廠正在評(píng)估損失。對(duì)于受損船舶及受損程度均未予置評(píng)。
另據(jù)消息人士透露，該艘VLEC是中國浙江衛(wèi)星石化股份有限公司與美國Delos Shipping于2018年7月訂造的3艘新船之一。彼時(shí)，Delos Shipping與現(xiàn)代重工和三星重工分別簽署了3艘VLEC建造合同（共計(jì)6艘），每艘造價(jià)約為1.23億美元。按照原計(jì)劃，這批VLEC交付后，將長期租賃給衛(wèi)星石化，用于美國墨西哥灣岸區(qū)運(yùn)輸與江蘇省連云港的乙烷運(yùn)輸。
但由于Delos無法在合同支付期限內(nèi)完成付款，衛(wèi)星石化（STL）已于去年接手該船。
今年7月，衛(wèi)星石化將上述6艘船舶VLEC轉(zhuǎn)讓給馬來西亞航運(yùn)公司MISC Berhad，并與其全資孫公司Portovenere and Lerici(Singapore)Pte.Ltd.簽訂船舶租賃協(xié)議，為連云港項(xiàng)目一階段提供物流運(yùn)輸服務(wù)。
MISCBerhad一位發(fā)言人表示，該公司已知曉此次臺(tái)風(fēng)造成的損失，但由于還沒有正式接手新船，所以不便發(fā)表評(píng)論。
據(jù)悉，臺(tái)風(fēng)“美莎克”于9月3日到達(dá)韓國南部港口城市釜山，最高時(shí)速達(dá)170公里，已造成當(dāng)?shù)?人死亡。此外，大宇造船（DSME）的一臺(tái)小型起重機(jī)也因此次臺(tái)風(fēng)受到輕微損壞。
受此次臺(tái)風(fēng)影響的不僅僅是造船廠，載有43名海員和超過5800頭新西蘭牛的牲畜運(yùn)輸船“Gulf Livestock 1”輪也于上周在東海遭遇臺(tái)風(fēng)后失聯(lián)。截至目前，搜救人員僅發(fā)現(xiàn)3名船員，其中2名船員生還。
據(jù)日本海上保安廳透露，獲救船員Jay-nel Rosales為菲律賓籍，于9月4日下午14：56左右在日本小寶島（Kodakarajima）附近海域被發(fā)現(xiàn)。獲救時(shí)，該船員神志清醒，能獨(dú)立行走。
