近日，文沖廠區(qū)在建的13000DWT多用途重吊船（H5573船）在2號(hào)塢內(nèi)順利完成艏艉半船水上對(duì)接合攏坐墩工作。
本次半船水上浮船合攏坐墩方案是文沖廠區(qū)首次應(yīng)用實(shí)施，能夠取得成功，與造船二部生產(chǎn)運(yùn)行部、技術(shù)工法部的精心組織、策劃以及搭載涂裝部等各部門的通力合作密不可分。
由于2#塢串聯(lián)建造的H5573船受到前面1400TEU集裝箱船的工期影響（疫情影響LNG罐到貨），無(wú)法保證后期2#塢的建造計(jì)劃節(jié)點(diǎn)，在公司領(lǐng)導(dǎo)的計(jì)劃部署下，決定將H5573船艏半船布置在3號(hào)塢，提前進(jìn)塢搭載，緩解該船建造計(jì)劃壓力。
技術(shù)工法部收到這一指令后隨即對(duì)艏半船在3號(hào)塢建造進(jìn)行仔細(xì)論證，同時(shí)成立了半船水上合攏技術(shù)項(xiàng)目組進(jìn)行策劃具體實(shí)施方案，還多次邀請(qǐng)了內(nèi)/外部專家進(jìn)行詳細(xì)評(píng)審，不斷細(xì)化完善實(shí)施內(nèi)容并最終形成完整的工藝文件。
艏艉半船合攏坐墩當(dāng)天正值國(guó)慶中秋雙節(jié)假期，各部門參與人員為保證現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)迎難而上，主動(dòng)放棄假期休息時(shí)間，從凌晨1點(diǎn)持續(xù)到當(dāng)天下午3點(diǎn)加班加點(diǎn)緊密配合，最終確保了H5573船艏艉半船浮船合攏坐墩的順利完成，為公司大干第四季度按下了啟動(dòng)鍵。
本次艏艉半船水上浮船合攏方案的順利實(shí)施，大大縮短了實(shí)施船的建造總周期，緩解后續(xù)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)壓力，同時(shí)積累了水上浮船合攏的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，填補(bǔ)了該領(lǐng)域的技術(shù)空白，為后續(xù)公司扭轉(zhuǎn)生產(chǎn)形勢(shì)及完成全年目標(biāo)添磚加瓦。
