據(jù)《海事執(zhí)行》網(wǎng)11月2日?qǐng)?bào)道，芬蘭和瑞典正在聯(lián)合研發(fā)新一代破冰船。該項(xiàng)目?jī)r(jià)值在350萬(wàn)美元到450萬(wàn)美元，設(shè)計(jì)由芬蘭阿克北極技術(shù)公司（Aker Arctic Technology）負(fù)責(zé)，預(yù)計(jì)于2021年年底完成。
報(bào)道稱，目前，瑞典擁有5艘現(xiàn)役破冰船，芬蘭擁有9艘，但大部分船舶已經(jīng)老化，難以適應(yīng)兩國(guó)的實(shí)際需要。瑞典海事管理局局長(zhǎng)Katarina Noren表示，瑞典的破冰船現(xiàn)在需要維修的地方越來(lái)越多，因此，非常期待新一代破冰船的設(shè)計(jì)。
據(jù)了解，新一代破冰船的設(shè)計(jì)將從研究和評(píng)估可供選擇的破冰船概念入手，重點(diǎn)是尋找相關(guān)的技術(shù)解決方案，同時(shí)滿足新的環(huán)保規(guī)則。其中，需要解決的挑戰(zhàn)之一是，進(jìn)入芬蘭和瑞典港口的商船規(guī)模正在增長(zhǎng)，一些較大船舶通行冰覆蓋水域的能力較差，需要具有更強(qiáng)破冰能力的船舶為他們引航。
新一代破冰船的設(shè)計(jì)建造要注重成本效益，需有能力協(xié)助最大型寬約32米（約105英尺）的船舶通過(guò)相關(guān)水域；其設(shè)計(jì)使用壽命約50年，因此需要減少二氧化碳排放，并實(shí)現(xiàn)船舶動(dòng)力無(wú)化石燃料，以滿足未來(lái)的環(huán)保要求。
報(bào)道稱，該項(xiàng)目將在明年3月選定設(shè)計(jì)方案，在明年年底前完善設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)、施工規(guī)范和成本評(píng)估后，將面向船廠開(kāi)始招標(biāo)工作。
芬蘭阿克北極技術(shù)公司在破冰船設(shè)計(jì)領(lǐng)域具有雄厚的實(shí)力，并將參與俄羅斯“Arctic LNG2”項(xiàng)目新型破冰液化天然氣（LNG）船的設(shè)計(jì)工作。
據(jù)了解，新一代破冰船的設(shè)計(jì)將從研究和評(píng)估可供選擇的破冰船概念入手，重點(diǎn)是尋找相關(guān)的技術(shù)解決方案，同時(shí)滿足新的環(huán)保規(guī)則。其中，需要解決的挑戰(zhàn)之一是，進(jìn)入芬蘭和瑞典港口的商船規(guī)模正在增長(zhǎng)，一些較大船舶通行冰覆蓋水域的能力較差，需要具有更強(qiáng)破冰能力的船舶為他們引航。
新一代破冰船的設(shè)計(jì)建造要注重成本效益，需有能力協(xié)助最大型寬約32米（約105英尺）的船舶通過(guò)相關(guān)水域；其設(shè)計(jì)使用壽命約50年，因此需要減少二氧化碳排放，并實(shí)現(xiàn)船舶動(dòng)力無(wú)化石燃料，以滿足未來(lái)的環(huán)保要求。
報(bào)道稱，該項(xiàng)目將在明年3月選定設(shè)計(jì)方案，在明年年底前完善設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)、施工規(guī)范和成本評(píng)估后，將面向船廠開(kāi)始招標(biāo)工作。
芬蘭阿克北極技術(shù)公司在破冰船設(shè)計(jì)領(lǐng)域具有雄厚的實(shí)力，并將參與俄羅斯“Arctic LNG2”項(xiàng)目新型破冰液化天然氣（LNG）船的設(shè)計(jì)工作。
