加拿大公司Waterfront Shipping證實在韓國現(xiàn)代尾浦造船簽署八艘甲醇雙燃料MR油船訂單。
Waterfront是Methanex Corporation麾下公司，該公司表示，這批船是其船隊更新計劃的一部分，將以更新、效率更高的船替換老舊船。
這批船與Marinvest、日本郵船、明治海運（Meiji Shipping）、KSS Line和商船三井簽署合同，但沒有批露每家船東負責多少艘船。
八艘49,999-dwt船將在2021年至2023年交付。Waterfront旗下船隊現(xiàn)在有11艘甲醇燃料船。
《貿易風》于今年4月率先報道，現(xiàn)代尾浦造船悄然獲得了價值近3億美元的甲醇運輸船訂單。
Waterfront Shipping總裁Paul Hexter表示：“我們很自豪，在最新訂單交付后公司30艘船中60％的船將使用甲醇燃料技術驅動?！?br />
“運營自有的甲醇燃料驅動船已有四年多，我們明白在IMO 2020年以后的市場，甲醇對于商業(yè)航運業(yè)而言是一種實用、具有成本競爭力且安全的船用燃料。”
Waterfront是Methanex Corporation麾下公司，該公司表示，這批船是其船隊更新計劃的一部分，將以更新、效率更高的船替換老舊船。
這批船與Marinvest、日本郵船、明治海運（Meiji Shipping）、KSS Line和商船三井簽署合同，但沒有批露每家船東負責多少艘船。
八艘49,999-dwt船將在2021年至2023年交付。Waterfront旗下船隊現(xiàn)在有11艘甲醇燃料船。
《貿易風》于今年4月率先報道，現(xiàn)代尾浦造船悄然獲得了價值近3億美元的甲醇運輸船訂單。
Waterfront Shipping總裁Paul Hexter表示：“我們很自豪，在最新訂單交付后公司30艘船中60％的船將使用甲醇燃料技術驅動?！?br />
“運營自有的甲醇燃料驅動船已有四年多，我們明白在IMO 2020年以后的市場，甲醇對于商業(yè)航運業(yè)而言是一種實用、具有成本競爭力且安全的船用燃料。”
