2月8日，臺灣海峽首艘5000噸級大型海事巡航救助船“海巡06”輪，在武昌船舶重工集團雙柳造船基地正式下水，該輪列編后將成為駐守臺灣海峽的最大海事巡航救助船。
“海巡06”輪下水現(xiàn)場。福建海事局圖據(jù)了解，“海巡06”輪總長128.6米，型寬16米，型深7.9米，設計排水量5560噸，設計航速20節(jié)，具備無限航區(qū)航行能力，續(xù)航里程1萬海里，在沒有外界補給的情況下能在海上巡航執(zhí)法60天。該船于2019年5月開工建造，預計今年年底列編福建海事局，將重點在臺灣海峽水域執(zhí)行水上交通巡航監(jiān)管、應急救援等任務，并根據(jù)調派參與全國海事監(jiān)管、應急處置和國際海事交流合作。福建海事局副局長黃丹華介紹，“海巡06”輪配備光電跟蹤、雷達遙測、岸基信息加載等綜合監(jiān)測系統(tǒng)和海上數(shù)據(jù)中心、多鏈路融合通信等綜合指揮信息系統(tǒng)，具備海上交通安全態(tài)勢監(jiān)測預警和信息處理能力，同時還配備有救援搭載200名落水人員及簡易醫(yī)療處理、中型直升機著艦、對外消防和溢油處置等綜合應急系統(tǒng)，能更好執(zhí)行海上人命救助和應急事件處置任務。此外，該輪配置有柴電混合動力推進、船舶動力定位和排氣脫硝處理系統(tǒng)，具備優(yōu)良的船舶操縱性、適航性和節(jié)能環(huán)保性。
“海巡06”輪下水現(xiàn)場。福建海事局圖“海巡06”輪可以在12級風、9級海況下進行跨海區(qū)巡航，在11級風、7級海況下可以完成海事執(zhí)法取證和指揮；在7級風、5級海況下，能夠起降直升機或通過救生吊籃、救生攀爬網等方式實施人命救助?！昂Ｑ?6”輪配備了2門消防水炮，向船舷橫向噴灑消防水距離達140米，噴灑泡沫距離達80米。在海面溢油監(jiān)測方面，“海巡06”輪可全天候監(jiān)視海上溢油的分布及漂移情況，測算溢油油膜位置和面積信息，提供事發(fā)環(huán)境數(shù)據(jù)，測算浪高，繪制實時海況，實時監(jiān)測海上小目標?！昂Ｑ?6”輪還具備對外供電150KW，對遇險船舶進行封艙、堵漏、排水、切割船艙、潛水救生保障以及應急拖帶萬噸級以下船舶的能力。
據(jù)了解，為保障國家經濟社會總體安全，維護國際物流供應鏈穩(wěn)定暢通，助力交通強國、海洋強國等重大國家戰(zhàn)略實施，“十四五”時期，交通運輸部海事局將以科技創(chuàng)新為基礎，以信息化、智能化為方向，加快建成具備全球航行、有深遠海作業(yè)能力的海事船隊，打造“陸海空天”一體化水上交通運輸安全保障設施體系，而“海巡06”輪則是其中重要的組成部分。
黃丹華表示，建造“海巡06”輪體現(xiàn)了交通運輸部對臺灣海峽水上交通安全的高度重視，投入使用后將大幅度提升臺灣海峽水上交通動態(tài)管控和應急保障水平，在保障海上交通安全、保護海洋環(huán)境、維護國家海洋權益以及促進海峽兩岸交流交往等方面發(fā)揮重要作用。
福建、廣東、海南海事局，長江航務管理局、長江海事局、中國船級社、中國船舶集團公司第701研究所、武船船舶重工集團公司、中國船舶集團公司第711研究所、上海雙希海事發(fā)展有限公司等單位的領導和代表參加下水儀式。
“海巡06”輪下水現(xiàn)場。福建海事局圖“海巡06”輪可以在12級風、9級海況下進行跨海區(qū)巡航，在11級風、7級海況下可以完成海事執(zhí)法取證和指揮；在7級風、5級海況下，能夠起降直升機或通過救生吊籃、救生攀爬網等方式實施人命救助?！昂Ｑ?6”輪配備了2門消防水炮，向船舷橫向噴灑消防水距離達140米，噴灑泡沫距離達80米。在海面溢油監(jiān)測方面，“海巡06”輪可全天候監(jiān)視海上溢油的分布及漂移情況，測算溢油油膜位置和面積信息，提供事發(fā)環(huán)境數(shù)據(jù)，測算浪高，繪制實時海況，實時監(jiān)測海上小目標?！昂Ｑ?6”輪還具備對外供電150KW，對遇險船舶進行封艙、堵漏、排水、切割船艙、潛水救生保障以及應急拖帶萬噸級以下船舶的能力。
黃丹華表示，建造“海巡06”輪體現(xiàn)了交通運輸部對臺灣海峽水上交通安全的高度重視，投入使用后將大幅度提升臺灣海峽水上交通動態(tài)管控和應急保障水平，在保障海上交通安全、保護海洋環(huán)境、維護國家海洋權益以及促進海峽兩岸交流交往等方面發(fā)揮重要作用。
福建、廣東、海南海事局，長江航務管理局、長江海事局、中國船級社、中國船舶集團公司第701研究所、武船船舶重工集團公司、中國船舶集團公司第711研究所、上海雙希海事發(fā)展有限公司等單位的領導和代表參加下水儀式。
