5月7日,由揚州金陵建造的3600噸不銹鋼化學品5#船、15000噸雙燃料化學品6#船同日進塢。船東代表、船級社代表、揚州金陵項目負責人出席了進塢儀式。
3600噸不銹鋼化學品5#船搭載前,貨艙1~4環(huán)段全部總組完,為縮短塢內(nèi)搭載周期提供了有利的先決條件。
15000噸雙燃料化學品船采用雙殼單甲板單機單槳設計,船廠147米,型寬22米,涉及吃水8.7米,入BV船級社,雙燃料二沖程主機,配置電池,是新一代的HYBRID船型。
5月7日,由揚州金陵建造的3600噸不銹鋼化學品5#船、15000噸雙燃料化學品6#船同日進塢。船東代表、船級社代表、揚州金陵項目負責人出席了進塢儀式。
3600噸不銹鋼化學品5#船搭載前,貨艙1~4環(huán)段全部總組完,為縮短塢內(nèi)搭載周期提供了有利的先決條件。
15000噸雙燃料化學品船采用雙殼單甲板單機單槳設計,船廠147米,型寬22米,涉及吃水8.7米,入BV船級社,雙燃料二沖程主機,配置電池,是新一代的HYBRID船型。