常石造船最近針對環(huán)境保護規(guī)則EEDI（※1）第3階段指標要求，對散貨船的主要船型均已完成升級開發(fā)，并開始營業(yè)推廣。
KAMSARMAX等各類船型均獲得了以國內船東為主的眾多訂單。
KAMSARMAX（圖片）等5種船型達成EEDI第3階段指標
EEDI作為CO?排放的限制性規(guī)范，目前適用的標準是「EEDI第2階段指標」，須在基準值的基礎上消減20%的排放量。常石造船前瞻性的滿足了針對2025年以后簽約船舶的「EEDI第3階段指標」要求、降低了環(huán)境負擔并提高了燃油效率。
已開發(fā)完成的船型包括“KAMSARMAX”、“WIDE KAMSARMAX”、“TESS64 AEROLINE”、“TESS42”以及新船型“TESS66 AEROLINE”（※2）等5種船型。這些船型在采用常規(guī)燃料的情況下，利用到目前為止研發(fā)積累的各種提高燃油效率的節(jié)能技術達成了EEDI第3階段指標。
常石造船總經理奧村幸生表示「隨著應對全球變暖的勢頭越發(fā)增強，我們提前推出滿足EEDI第3階段指標的船型，期待能為顧客們提供擁有長期價值并深受喜愛的產品。同時，我們將繼續(xù)加速推動超越客戶期望的環(huán)保技術的發(fā)展，以進一步減輕全球環(huán)境的負擔?！?/p>
新船型“TESS66 AEROLINE”。搭載了常石造船風壓阻力消減技術“AEROLINE”。
※1 EEDI：Energy Efficiency Design Index（船舶能效設計指數(shù)）。由國際海事組織（IMO）發(fā)布的、以新建造船舶為對象、減少CO?排放量的國際性公約。
※2 TESS66 AEROLINE：搭載了常石造船風壓阻力消減技術“AEROLINE”的新船型，載貨量6萬6,200MT?！癆EROLINE”通過對船首的流線形狀以及居住區(qū)角隅形狀的優(yōu)化，將風壓阻力降低了約20％。
