據(jù)外媒報(bào)道，摩根大通（JP Morgan）買入兩艘新造LR2型油輪，并首次進(jìn)入LR2型油輪領(lǐng)域。
據(jù)經(jīng)紀(jì)商透露，總部位于美國(guó)的投行摩根大通與比利時(shí)船東Compagnie Maritime Belge (CMB)達(dá)成船舶買賣協(xié)議，前者以5,500萬(wàn)美元/艘的價(jià)格從后者收入買入兩艘114,000載重噸阿芙拉型成品油輪。
CMB董事Benoit Timmermans 證實(shí)了這一消息。據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解，此次交易的兩艘船舶目前仍在韓進(jìn)重工船廠建造，預(yù)計(jì)將于今年8月和9月交付。
船舶在線評(píng)估平臺(tái)VesselsValue數(shù)據(jù)顯示，摩根大通下屬公司Global Meridian Holdings擁有40艘船舶，其中14艘為24,600載重噸至50,000載重噸之間的成品油/化學(xué)品船。
針對(duì)此次收購(gòu)，摩根大通資產(chǎn)管理公司全球運(yùn)輸主管AndyDacy評(píng)論道，這是公司成品油輪船隊(duì)的自然擴(kuò)張，并進(jìn)一步平衡MR型船隊(duì)。
事實(shí)上，摩根大通此次買入的兩艘船，是CMB于2016年在韓進(jìn)重工下單建造的4艘油輪中的其中兩艘。
由于財(cái)務(wù)問(wèn)題，船廠方面一直未能完成船舶建造。直到去年，這些“半成品”從菲律賓拖回韓國(guó)，進(jìn)而繼續(xù)建造。
值得一提的是，CMB在出售這兩艘船后，也意味著該船東退出成品油輪領(lǐng)域。不過(guò)，該公司仍有7艘不銹鋼化學(xué)品船。
此外，摩根大通在二手集裝箱船市場(chǎng)也相當(dāng)活躍。今年3月，摩根大通從Zodiac Maritime手中買入3艘后巴拿馬型集裝箱船舶，分別是8,704TEU集裝箱船“CSAVTyndall”、“CSAV Traiguen”和“CSAV Tocona”。
