7月19日，滬東中華造船15000TEU系列4號船H3041順利出塢。項(xiàng)目組立足計劃管控，著手精益生產(chǎn)，首次引用雙島隔空建造法縮短建造周期，縮短船塢周期20天，取得系列船最短船塢周期的佳績。
由于長興造船1號塢改造，該船中段船體無法按照常規(guī)搭載建造。項(xiàng)目組決定并采取首尾兩島同時建造，中段船體以嵌補(bǔ)搭載的方式進(jìn)行總組。由于艏段重量巨大無法進(jìn)行移位作業(yè)，這對于艏艉兩島和中段船體的搭載精度、裝焊順序和總段搭載前的電焊狀態(tài)等都提出了更高要求。
在生管部、精度部、工法等部門的精準(zhǔn)策劃下，搭載部多方籌劃，做好生產(chǎn)準(zhǔn)備。根據(jù)每天測量的數(shù)據(jù)，調(diào)整焊接順序，最終滿足嵌補(bǔ)分段精度可控要求。嵌補(bǔ)區(qū)域涉及7個環(huán)段，5對底壓載，5對邊壓載艙室，10條大于60mm厚板大合攏焊縫（整船12條），裝焊集中，特別是電焊工作量極大。經(jīng)過干部員工努力，該船出塢完整性得到進(jìn)一步提高，為后續(xù)生產(chǎn)創(chuàng)造了有利條件。
