9月6日，隨著總段FZ12C的搭載吊裝定位，作為15000TEU集裝箱船5號(hào)船（H3042）順利完成全船貫通大節(jié)點(diǎn)。
作為雙塢聯(lián)動(dòng)建造的重點(diǎn)項(xiàng)目，搭載部全力調(diào)配一號(hào)塢勞動(dòng)力開展H3042半船起浮幫建工作，抗高溫，保質(zhì)量，搶進(jìn)度，順利完成機(jī)艙施工結(jié)構(gòu)性項(xiàng)目交驗(yàn)，確保半船起浮落塢后即達(dá)到拉線照光狀態(tài)，保證了出塢前機(jī)艙項(xiàng)目盡快完成。
8月16日之后，該船啟動(dòng)整船吊裝搭載，一號(hào)塢正式進(jìn)入“一整船，一半船”建造模式，本批次搭載物量激增，給部門的計(jì)劃管控帶來(lái)更大挑戰(zhàn)。為切實(shí)推進(jìn)生產(chǎn)計(jì)劃，搭載部集合人力，設(shè)備等多方資源，合理有序吊裝，以較短時(shí)間搶先完成影響出塢加水的1-3號(hào)壓載艙結(jié)構(gòu)交驗(yàn)，為盡快達(dá)到出塢狀態(tài)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
