10月8日，韓國(guó)中型造船企業(yè)大韓造船與本國(guó)船東泛洋海運(yùn)（Pan Ocean）簽訂了2+2艘1000TEU級(jí)集裝箱船的建造合同。這也是大韓造船自2007年創(chuàng)立以來(lái)首次承接集裝箱船訂單，該公司由此正式進(jìn)軍小型集裝箱船建造市場(chǎng)。
大韓造船此次承接的1000TEU級(jí)集裝箱船總長(zhǎng)147.9米、型寬23.3米、型深11.3米，可裝載1000個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。這批新船將于2022年6月開(kāi)工建造，從2023年5月開(kāi)始陸續(xù)交付船東。
至此，大韓造船今年以來(lái)承接的新船訂單總數(shù)已達(dá)14+4艘。
去年下半年特別是今年以來(lái)，隨著新冠肺炎疫情以后停滯的經(jīng)濟(jì)再次恢復(fù)，在海運(yùn)物流量增加的同時(shí)，海運(yùn)價(jià)格也飆升至去年的4倍。對(duì)此，大韓造船認(rèn)為，集裝箱船需求還將急劇增加，在短期內(nèi)集裝箱船的訂造仍將持續(xù)。
大韓造船表示，通過(guò)簽訂此次合同進(jìn)軍集裝箱船建造市場(chǎng)，是為了進(jìn)一步推進(jìn)公司建造船型的多元化，確保企業(yè)發(fā)展的持續(xù)性。
大韓造船此前主要建造阿芙拉型油船等中型船舶。在承接此次1000TEU級(jí)集裝箱船之前，該公司今年以來(lái)承接的12+2艘新船訂單全部都是阿芙拉型油船，其中7+2艘為L(zhǎng)NG雙燃料動(dòng)力。
據(jù)悉，在阿芙拉型油船建造領(lǐng)域，大韓造船的4年累計(jì)接單市場(chǎng)占有率達(dá)到了世界第一，已成為名副其實(shí)的中型油船專(zhuān)業(yè)建造船廠。
為了進(jìn)一步擴(kuò)大營(yíng)業(yè)收入、增加利潤(rùn)，大韓造船一直致力于開(kāi)發(fā)可以在一座船塢的富余空間內(nèi)與阿芙拉型油船等其他中型船舶同時(shí)建造的公司“戰(zhàn)略船型”。隨著集裝箱船需求的增加，大韓造船抓緊完成了適用于自身船塢及碼頭條件的小型集裝箱船技術(shù)的開(kāi)發(fā)。
大韓造船計(jì)劃以承接此次訂單為開(kāi)端，持續(xù)與韓國(guó)國(guó)內(nèi)船東形成友好關(guān)系，增加本國(guó)船東的訂單量比重。這是因?yàn)樽罱n國(guó)中小型海運(yùn)公司對(duì)小型集裝箱船的需求很大，大韓造船希望以國(guó)內(nèi)船東為基礎(chǔ)，進(jìn)一步拓展小型集裝箱船建造市場(chǎng)。
大韓造船代表理事鄭大成表示：“承接到此次訂單，是為了公司持續(xù)發(fā)展而不辭辛苦的員工們努力取得的成果。我們將以建造最高品質(zhì)的船舶回報(bào)船東的信賴(lài)，在小型集裝箱船建造領(lǐng)域也爭(zhēng)取名副其實(shí)的世界最佳頭銜?！?/p>
