10月23日，我國首艘萬噸級海事巡邏船、全球首艘智能大型公務(wù)船“海巡09”輪在廣州南沙交付列編，加入中國海事執(zhí)法序列，這標(biāo)志著我國目前噸位最大、裝備先進(jìn)、綜合能力強，具有世界領(lǐng)先水平的公務(wù)執(zhí)法船正式投入使用。該船隸屬廣東海事局，由中國船舶集團(tuán)旗下中船黃埔文沖船舶有限公司（黃埔文沖）建造、701所設(shè)計。
“海巡09”輪的投入使用，將強化我國海上交通動態(tài)管控和應(yīng)急保障能力，對于有效保障戰(zhàn)略物資運輸通暢和重要航運通道安全、實現(xiàn)海運國際物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定和航運業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、維護(hù)國家海洋權(quán)益具有重要意義。
作為海事系統(tǒng)首艘萬噸級深遠(yuǎn)海綜合指揮旗艦，“海巡09”輪具備高海況下的跨海區(qū)安全巡航及應(yīng)急搜救能力，可實現(xiàn)空海一體綜合執(zhí)法和全球巡航救援，將成為我國海上重要的巡航執(zhí)法、應(yīng)急協(xié)調(diào)指揮、海上防污染指揮動態(tài)執(zhí)法平臺，以及我國參與全球海事領(lǐng)域突發(fā)事件處置和溝通合作的重要平臺。
“海巡09”輪外型威嚴(yán)、挺拔、剛勁。該輪于2019年5月開工建造，總長165米，型寬20.6米，型深9.5米，滿載排水量1.3萬噸，續(xù)航力不低于10000海里/16節(jié)，最大航速不低于25節(jié)，自持力90天，能在9級海況、蒲氏12級風(fēng)力條件下安全航行，配置智能機艙系統(tǒng)、智能執(zhí)法水炮系統(tǒng)、救助艇、光電跟蹤取證系統(tǒng)等，可搭載多型直升機。該輪建有先進(jìn)的海上數(shù)據(jù)中心，具有強大的動態(tài)感知、監(jiān)測預(yù)警、信息處理、綜合指揮、海事監(jiān)管等能力，還可對遇險船舶實施封艙、堵漏、排水等專業(yè)救助，對遇險受傷人員進(jìn)行簡易藥物、器械和手術(shù)治療等。
交通運輸部海事局局長曹德勝表示，“十四五”時期，交通運輸部海事局將深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平主席在第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會開幕式上主旨講話精神，全力推進(jìn)構(gòu)建“陸海空天”一體化水上交通運輸安全保障體系和全要素水上“大交管”，持續(xù)推進(jìn)具備全球巡航能力、可參與國際海上搜救和重大突發(fā)事件處置的大型海事公務(wù)船隊建設(shè)，著力提升管轄水域內(nèi)深遠(yuǎn)海安全監(jiān)管、海上救助和航海保障能力，服務(wù)加快建設(shè)交通強國、海洋強國。
近年來，隨著我國海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，維護(hù)海洋主權(quán)、保障水上安全、保護(hù)海洋環(huán)境等海事任務(wù)日益繁重，我國急需要性能先進(jìn)、功能全面的大型海事巡邏船，“海巡09”由此應(yīng)運而生。同時，她也是黃埔文沖公司，乃至整個華南地區(qū)建造的首艘萬噸級公務(wù)艦船。因此，“海巡09”是中國海事“大船夢”和黃埔文沖“萬噸艦船夢”共同的“圓夢之舟”。
該船建造歷時兩年半，在長期高溫的廣州，全體參建人員用智慧創(chuàng)新、勤勞汗水精心、高質(zhì)、高效鍛造海事旗艦，創(chuàng)造了“大船”速度。期間，他們克服疫情帶來的重重阻礙，完成了125個分段跨廠區(qū)搭載、超長超重軸舵系安裝、全世界最先進(jìn)的船載信息化系統(tǒng)安裝調(diào)試、智能機艙、減振降噪等建造重點難點工作，并深入推廣自動焊接、模擬搭載等先進(jìn)制造工藝，提高船舶建造和效率?！昂Ｑ?9”在平臺性能、智能化、信息化程度等各個方面都達(dá)到世界領(lǐng)先水平，可以說是當(dāng)前我國公務(wù)船建造的巔峰之作。她的建造交付，標(biāo)志著黃埔文沖成功打通了萬噸級艦船的工藝技術(shù)路線，建造能力邁上了新臺階。
該船工程量大、技術(shù)含量高、建造難度大，為將其打造成為集設(shè)計一流、建造一流、裝備一流、質(zhì)量一流、安全一流的世界一流公務(wù)船，在交通運輸部海事局、廣東海事局、中國船舶集團(tuán)的支持和幫助下，黃埔文沖與參建各方戮力同心、集智攻關(guān)。從該船到開工，該船生產(chǎn)設(shè)計用時7個月，其間完成138項主要設(shè)備技術(shù)協(xié)議簽訂，較同類型船舶縮短3個月。2020年年初疫情來襲，使“海巡09”生產(chǎn)幾乎陷入停滯。公司積極與各地政府聯(lián)系，在做好防疫措施的情況下，安排員工乘坐“直通車”返車復(fù)工；千方百計解決設(shè)備材料到貨難題，采取調(diào)整生產(chǎn)計劃和采用視頻驗收等方式，將疫情影響降至最低。項目團(tuán)隊發(fā)揚敢打硬仗、能打勝仗的軍工鐵軍精神，克服跨廠區(qū)建造困難，從上船臺到下水僅用時5個月。
該船配置了全球最先進(jìn)的船載信息化系統(tǒng)，為確保該系統(tǒng)的可靠性，在陸上開展了聯(lián)調(diào)試驗，881套參試設(shè)備完成試驗項目325項，創(chuàng)造了我國公務(wù)船建造的首次。該船近百個艙室，都經(jīng)過振動噪聲的建模計算分析，每一個都量身定制了減振隔音材料和施工方案，再經(jīng)過船舶工匠的精心施工，使這艘巨艦取得C3V3符號，舒適度和靜音度達(dá)到公務(wù)船領(lǐng)先水平。海巡09軸系全長達(dá)60多米，直立起來近20層樓高，僅尾軸就長達(dá)24米，重達(dá)50多噸，遠(yuǎn)超一般船舶。該軸安裝可調(diào)整范圍僅5毫米，猶如用金箍棒繡花。一旦安裝存在瑕疵，就會發(fā)生重大質(zhì)量安全問題。建造者們攻克長軸系安裝、超長超重艉軸進(jìn)軸、高速軸系安裝等諸多技術(shù)難題，創(chuàng)造性的應(yīng)用12軸線模塊車進(jìn)軸方案，軸舵系安裝僅用時1個月，精度超過國標(biāo)要求。
從2019年5月18日開工到2021年9月16日完工，歷時852個日夜，數(shù)十個專業(yè)的設(shè)計施工團(tuán)隊，約5000張施工圖紙，數(shù)百場協(xié)調(diào)會……建造者們克服了一個又一個挑戰(zhàn)考驗，使“海巡09”從設(shè)想變成藍(lán)圖，從藍(lán)圖走向現(xiàn)實，護(hù)國安瀾的海事重器自此拔劍出鞘、馳騁深藍(lán)！
黃埔文沖公司是我國主要的公務(wù)船建造基地，近年來，公司交付了大批海事船、救助船、科考船等產(chǎn)品，“質(zhì)量過硬、可靠頂用、保障到位”的品牌特色享譽國內(nèi)。公司將繼續(xù)堅持自主研發(fā)、創(chuàng)新驅(qū)動，努力建造更多的精品艦船，為我國海洋強國建設(shè)作出更大貢獻(xiàn)。
