近日，中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司召開2015年上半年工作座談會，深刻分析了當(dāng)前形勢，研究部署了下半年工作重點(diǎn)。2015年，江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司的交船數(shù)量、營收目標(biāo)皆為歷史之最。該公司董事長、黨委書記黃永錫表示，江南造船面臨型號研制任務(wù)重、按期交船難度高、轉(zhuǎn)型發(fā)展壓力大的嚴(yán)峻形勢，該公司將切實(shí)學(xué)習(xí)貫徹中船集團(tuán)上半年工作座談會精神，認(rèn)真梳理下一階段的工作重點(diǎn)，堅(jiān)定信心，迎難而上，全力完成全年目標(biāo)。
抓生產(chǎn) 保交付 沖刺全年目標(biāo)
2015年，江南造船的交船任務(wù)首次突破“2”字頭，達(dá)21艘，型號多、批量小、技術(shù)難度大、質(zhì)量要求高，這些客觀因素令其生產(chǎn)負(fù)荷大增。上半年，江南造船有效化解了首制船風(fēng)險(xiǎn)，交付的7型7艘船舶中，包括首次建造的3萬立方米液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船和9400TEU集裝箱船。“萬事開頭難。”黃永錫坦言，啃下這些“硬骨頭”，使產(chǎn)品戰(zhàn)線得以縮短，且一定程度上釋放了企業(yè)的生產(chǎn)和管理資源，對于該公司下半年全力沖刺年度目標(biāo)意義重大。“截至7月底，江南造船有多艘船進(jìn)入試航階段，我們有望趕上全年的交船節(jié)點(diǎn)計(jì)劃。”黃永錫說。
面對依舊艱巨的生產(chǎn)任務(wù)，黃永錫表示，江南造船將以“四個(gè)堅(jiān)持”為方針，認(rèn)真宣貫上半年工作座談會要求，結(jié)合江南造船實(shí)際，確保完成軍、民品的生產(chǎn)和承接任務(wù)，從強(qiáng)化管理、科技創(chuàng)新、嚴(yán)控風(fēng)險(xiǎn)、深化黨建工作、謀劃“十三五”規(guī)劃等多方面著手，推進(jìn)江南造船下半年各項(xiàng)工作。
黃永錫表示，全力以赴完成軍工任務(wù)是重中之重。一方面，江南造船將穩(wěn)定軍品船的建造節(jié)奏，繼續(xù)強(qiáng)化試驗(yàn)試航組織管理，確保后續(xù)產(chǎn)品的按期優(yōu)質(zhì)順利交付，打造江南造船精品工程；另一方面，將緊抓新型號軍品的生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作，主動作為，積極加強(qiáng)同軍方、設(shè)備廠商的溝通協(xié)調(diào)，確保計(jì)劃節(jié)點(diǎn)目標(biāo)圓滿實(shí)現(xiàn)。
近年來，江南造船的民船產(chǎn)品不斷向高端化、系列化發(fā)展。今年下半年，江南造船需要交付的船型十分多樣，包括散貨船、集裝箱船、液化氣船等。黃永錫表示，江南造船將積極應(yīng)對形勢，降低在建船舶風(fēng)險(xiǎn)，確保后續(xù)船的建造節(jié)點(diǎn)，加強(qiáng)與船東的溝通，盡快交船。在接單方面，該公司正密切跟蹤波羅的海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）和各大國際航運(yùn)公司動態(tài)，做到有所為有所不為。在回歸氣體船市場后，該公司液化氣船已不斷發(fā)展壯大成為主打產(chǎn)品。黃永錫介紹，目前氣體船的市場需求較為平穩(wěn)，江南造船正加大經(jīng)營力度，并進(jìn)一步完善氣體船系列的產(chǎn)品類型。該公司首次建造的83000立方米大型氣體運(yùn)輸船（VLGC）是下半年的工作重點(diǎn)，該型船塢內(nèi)、碼頭周期較長，特殊設(shè)備調(diào)試難度高，江南造船正在制定對策措施，力爭今年順利交船。與此同時(shí)，江南造船將對標(biāo)國際競爭對手，開展靈便型液化石油氣（LPG）船的標(biāo)準(zhǔn)化工作，力爭大幅度縮短生產(chǎn)周期，擴(kuò)大江南造船在該領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢。
強(qiáng)管理 促黨建 提升綜合實(shí)力
江南造船還將繼續(xù)抓好管理提升工作。今年年初，江南造船提出了在采購、倉儲等方面的19項(xiàng)管理改善課題。下半年，江南造船將持續(xù)不斷抓緊抓實(shí)推進(jìn)，加強(qiáng)過程監(jiān)管和考核，加強(qiáng)高層管理，以進(jìn)一步提高江南造船的綜合管理水平。此外，技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動力。江南造船不斷推動工藝工法革新，并開辟了多個(gè)產(chǎn)品課題，積極進(jìn)行技術(shù)儲備。今年上半年江南造船交付的9400TEU集裝箱船，是國內(nèi)首次采用巨型環(huán)段建造技術(shù)建造的大型集裝箱船。黃永錫表示，江南造船力爭在船舶數(shù)字化設(shè)計(jì)、制造技術(shù)、焊接管控技術(shù)、大型液化天然氣（LNG）船MK-Ⅲ貨物維護(hù)系統(tǒng)工程化等領(lǐng)域盡快實(shí)現(xiàn)突破。
在黨建工作方面，江南造船按照中船集團(tuán)要求，加強(qiáng)政策理論學(xué)習(xí)，將從嚴(yán)治黨融入各項(xiàng)工作中。江南造船從領(lǐng)導(dǎo)干部抓起，由公司領(lǐng)導(dǎo)帶頭上黨課，對中層以上黨員干部開展“三嚴(yán)三實(shí)”專題教育。黃永錫表示，江南造船要繼續(xù)轉(zhuǎn)變自身作風(fēng)，推動各項(xiàng)整改工作，落實(shí)“兩個(gè)責(zé)任”和一崗雙責(zé)，強(qiáng)調(diào)責(zé)任追究。同時(shí)，黨委要繼續(xù)抓好企業(yè)文化建設(shè)，進(jìn)一步發(fā)揮江南精神對于企業(yè)發(fā)展的推動作用。
2015年是江南造船從“十二五”邁向“十三五”承上啟下的重要一年，江南造船將建設(shè)成為世界一流軍工企業(yè)作為發(fā)展目標(biāo)，圍繞人力資源、信息化、科技研發(fā)、投資建設(shè)、企業(yè)文化等的專項(xiàng)規(guī)劃工作已經(jīng)展開。黃永錫表示，江南造船“十二五”取得輝煌的成就，在規(guī)?？偭?、經(jīng)濟(jì)效益、生產(chǎn)組織建造方法等方面都實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。他認(rèn)為，這除了歸功于遷入長興島后擁有了更好的硬件設(shè)施，更重要的是，江南造船通過建立現(xiàn)代化的造船模式，使造船生產(chǎn)組織方式發(fā)生了根本性改變。“江南造船發(fā)展的關(guān)鍵，是進(jìn)一步優(yōu)化造船模式，特別是在中船集團(tuán)即將頒布的造船模式升級版的基礎(chǔ)上，通過工業(yè)化和信息化的深度融合，使信息化在江南造船管理運(yùn)行中的覆蓋范圍更廣、程度更深，有力推動造船能力快速提升。”黃永錫說。
抓生產(chǎn) 保交付 沖刺全年目標(biāo)
2015年，江南造船的交船任務(wù)首次突破“2”字頭，達(dá)21艘，型號多、批量小、技術(shù)難度大、質(zhì)量要求高，這些客觀因素令其生產(chǎn)負(fù)荷大增。上半年，江南造船有效化解了首制船風(fēng)險(xiǎn)，交付的7型7艘船舶中，包括首次建造的3萬立方米液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船和9400TEU集裝箱船。“萬事開頭難。”黃永錫坦言，啃下這些“硬骨頭”，使產(chǎn)品戰(zhàn)線得以縮短，且一定程度上釋放了企業(yè)的生產(chǎn)和管理資源，對于該公司下半年全力沖刺年度目標(biāo)意義重大。“截至7月底，江南造船有多艘船進(jìn)入試航階段，我們有望趕上全年的交船節(jié)點(diǎn)計(jì)劃。”黃永錫說。
面對依舊艱巨的生產(chǎn)任務(wù)，黃永錫表示，江南造船將以“四個(gè)堅(jiān)持”為方針，認(rèn)真宣貫上半年工作座談會要求，結(jié)合江南造船實(shí)際，確保完成軍、民品的生產(chǎn)和承接任務(wù)，從強(qiáng)化管理、科技創(chuàng)新、嚴(yán)控風(fēng)險(xiǎn)、深化黨建工作、謀劃“十三五”規(guī)劃等多方面著手，推進(jìn)江南造船下半年各項(xiàng)工作。
黃永錫表示，全力以赴完成軍工任務(wù)是重中之重。一方面，江南造船將穩(wěn)定軍品船的建造節(jié)奏，繼續(xù)強(qiáng)化試驗(yàn)試航組織管理，確保后續(xù)產(chǎn)品的按期優(yōu)質(zhì)順利交付，打造江南造船精品工程；另一方面，將緊抓新型號軍品的生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作，主動作為，積極加強(qiáng)同軍方、設(shè)備廠商的溝通協(xié)調(diào)，確保計(jì)劃節(jié)點(diǎn)目標(biāo)圓滿實(shí)現(xiàn)。
近年來，江南造船的民船產(chǎn)品不斷向高端化、系列化發(fā)展。今年下半年，江南造船需要交付的船型十分多樣，包括散貨船、集裝箱船、液化氣船等。黃永錫表示，江南造船將積極應(yīng)對形勢，降低在建船舶風(fēng)險(xiǎn)，確保后續(xù)船的建造節(jié)點(diǎn)，加強(qiáng)與船東的溝通，盡快交船。在接單方面，該公司正密切跟蹤波羅的海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）和各大國際航運(yùn)公司動態(tài)，做到有所為有所不為。在回歸氣體船市場后，該公司液化氣船已不斷發(fā)展壯大成為主打產(chǎn)品。黃永錫介紹，目前氣體船的市場需求較為平穩(wěn)，江南造船正加大經(jīng)營力度，并進(jìn)一步完善氣體船系列的產(chǎn)品類型。該公司首次建造的83000立方米大型氣體運(yùn)輸船（VLGC）是下半年的工作重點(diǎn)，該型船塢內(nèi)、碼頭周期較長，特殊設(shè)備調(diào)試難度高，江南造船正在制定對策措施，力爭今年順利交船。與此同時(shí)，江南造船將對標(biāo)國際競爭對手，開展靈便型液化石油氣（LPG）船的標(biāo)準(zhǔn)化工作，力爭大幅度縮短生產(chǎn)周期，擴(kuò)大江南造船在該領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢。
強(qiáng)管理 促黨建 提升綜合實(shí)力
江南造船還將繼續(xù)抓好管理提升工作。今年年初，江南造船提出了在采購、倉儲等方面的19項(xiàng)管理改善課題。下半年，江南造船將持續(xù)不斷抓緊抓實(shí)推進(jìn)，加強(qiáng)過程監(jiān)管和考核，加強(qiáng)高層管理，以進(jìn)一步提高江南造船的綜合管理水平。此外，技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動力。江南造船不斷推動工藝工法革新，并開辟了多個(gè)產(chǎn)品課題，積極進(jìn)行技術(shù)儲備。今年上半年江南造船交付的9400TEU集裝箱船，是國內(nèi)首次采用巨型環(huán)段建造技術(shù)建造的大型集裝箱船。黃永錫表示，江南造船力爭在船舶數(shù)字化設(shè)計(jì)、制造技術(shù)、焊接管控技術(shù)、大型液化天然氣（LNG）船MK-Ⅲ貨物維護(hù)系統(tǒng)工程化等領(lǐng)域盡快實(shí)現(xiàn)突破。
在黨建工作方面，江南造船按照中船集團(tuán)要求，加強(qiáng)政策理論學(xué)習(xí)，將從嚴(yán)治黨融入各項(xiàng)工作中。江南造船從領(lǐng)導(dǎo)干部抓起，由公司領(lǐng)導(dǎo)帶頭上黨課，對中層以上黨員干部開展“三嚴(yán)三實(shí)”專題教育。黃永錫表示，江南造船要繼續(xù)轉(zhuǎn)變自身作風(fēng)，推動各項(xiàng)整改工作，落實(shí)“兩個(gè)責(zé)任”和一崗雙責(zé)，強(qiáng)調(diào)責(zé)任追究。同時(shí)，黨委要繼續(xù)抓好企業(yè)文化建設(shè)，進(jìn)一步發(fā)揮江南精神對于企業(yè)發(fā)展的推動作用。
2015年是江南造船從“十二五”邁向“十三五”承上啟下的重要一年，江南造船將建設(shè)成為世界一流軍工企業(yè)作為發(fā)展目標(biāo)，圍繞人力資源、信息化、科技研發(fā)、投資建設(shè)、企業(yè)文化等的專項(xiàng)規(guī)劃工作已經(jīng)展開。黃永錫表示，江南造船“十二五”取得輝煌的成就，在規(guī)?？偭?、經(jīng)濟(jì)效益、生產(chǎn)組織建造方法等方面都實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。他認(rèn)為，這除了歸功于遷入長興島后擁有了更好的硬件設(shè)施，更重要的是，江南造船通過建立現(xiàn)代化的造船模式，使造船生產(chǎn)組織方式發(fā)生了根本性改變。“江南造船發(fā)展的關(guān)鍵，是進(jìn)一步優(yōu)化造船模式，特別是在中船集團(tuán)即將頒布的造船模式升級版的基礎(chǔ)上，通過工業(yè)化和信息化的深度融合，使信息化在江南造船管理運(yùn)行中的覆蓋范圍更廣、程度更深，有力推動造船能力快速提升。”黃永錫說。
