15000噸化學(xué)品船采用雙殼單甲板單機(jī)單槳設(shè)計(jì)，采用全球首制二沖程雙燃料推進(jìn)低速機(jī)(Wingd 50DF)，LNG燃?xì)饽Ｊ剑℅as Trip）下排放完全滿足Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)，硫氧化物、氮氧化物、二氧化碳排放量幾乎為零。
此次15000噸雙燃料化學(xué)品船首制船試航成功，標(biāo)志著中航鼎衡造船史上進(jìn)入了嶄新的一頁。作為國內(nèi)第一個“吃螃蟹”的，建造雙燃料動力船夢想的實(shí)現(xiàn)并不容易，國內(nèi)沒有先例，技術(shù)并不成熟，通過中航鼎衡員工奮力拼搏，攻克了一個個難關(guān)，也為后續(xù)的16300項(xiàng)目打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
試航前，經(jīng)過船東、船廠、船檢、LNG燃料系統(tǒng)、主機(jī)廠家等專家的反復(fù)論證商討，并在船廠現(xiàn)場使用氮?dú)夥磸?fù)試驗(yàn)保證LNG燃料系統(tǒng)無任何泄漏后，確保燃?xì)饽Ｊ皆嚭降陌踩M(jìn)行。
5月22日，該首制船采用船用柴油駛離碼頭開始試航，隨即開始測試油氣轉(zhuǎn)換測試，一次性成功轉(zhuǎn)換燃?xì)饽Ｊ剑℅as Trip），實(shí)現(xiàn) “零排放”！
首次嘗試燃?xì)饽Ｊ剑℅as Trip）試航，船廠、船東、船檢、服務(wù)商等試航人員都懷著忐忑的心盯著集控室的儀表盤和控制監(jiān)控系統(tǒng)，經(jīng)過近10小時的主機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)，成功完成燃?xì)饽Ｊ剑℅as Trip）下50%、75%、90%、100%四種工況負(fù)荷，獲得了船東的一致好評，也標(biāo)志著中航鼎衡在雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)從燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)、LNG增壓設(shè)備、緩沖設(shè)備、控制系統(tǒng)等領(lǐng)域均已掌握核心工藝技術(shù)。
15000噸雙燃料化學(xué)品船設(shè)計(jì)符合1A冰區(qū)要求，船艏設(shè)有冰刀，這也讓該船線性顯得酷似軍艦、霸氣十足。同時，該船駕駛室采用落地式玻璃全封閉設(shè)計(jì)，擁有最大化的視線，滿足一人橋樓設(shè)計(jì)。
