2021年，日本造船業(yè)開局不利，首月接單量幾乎“腰斬”，連續(xù)兩個月呈現(xiàn)同比下滑局面。
2月16日，日本船舶出口商協(xié)會（JSEA）發(fā)布了日本船企2022年1月接單量的最新數(shù)據(jù)。今年1月，日本船企接單量為14艘54.14萬GT，同比減少55.2%，自去年12月以來連續(xù)兩個月同比下滑，而且1月接單量也低于去年12月的25艘64.379萬GT。
根據(jù)JSEA的數(shù)據(jù)，1月日本船企接獲的新船訂單包括1艘普通貨船（去年同期為18艘）、11艘散貨船（去年同期為12艘）、1艘油船（去年同期為1艘）和1艘其他船舶。其中，貨船為1艘雜貨船9900 GT；11艘散貨船分別為6艘靈便型、2艘大靈便型和3艘好望角型船，共計49.872萬GT；油船為1艘成品油船3.06萬GT，此外還有1艘冷藏船2100 GT。
2021財年（從2021年4月開始）至今，日本船企接單量總計254艘1205.851萬GT，同比大增86.4%。船型包括54艘普通貨船（330.707萬GT）、174艘散貨船（769.741萬GT）、24艘油船（104.263萬GT）以及2艘其他船舶（1.14萬GT）。這一數(shù)字不僅高于2020財年同期，甚至高于疫情爆發(fā)前2019財年同期的154艘約712.5萬GT。
截止今年1月底，日本船企手持訂單量共計386艘約1850萬GT，略低于上個月底的1871萬GT，但相比2021年1月僅305艘1475萬GT的低水平已經(jīng)有了顯著提高。以2021年日本船企新造船完工量994萬GT計算，目前日本船企手持訂單量大約相當(dāng)于1.86年的工作量，略低于正常水平的2年期。
