全球最大艙容、世界首艘采用B型艙的99000立方米超大型乙烷運(yùn)輸船——“PACIFIC INEOS BELSTAFF”號(hào)，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年2月13日22：00成功完成了首次裝貨，2月22日完成了乙烷主機(jī)燃?xì)庠囼?yàn)。
該船于2021年12月28日，由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船交付給交銀租賃和太平洋氣體船公司，并用于執(zhí)行太平洋氣體船公司與英力士集團(tuán)（INEOS）的租約，運(yùn)輸美國(guó)乙烷前往歐洲的裂解工廠。
該型船配備4個(gè)江南造船具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“BrilliancE?”B型液貨艙和2個(gè)C型甲板罐，最大艙容可達(dá)99000立方米，是符合休斯頓航道主尺度包絡(luò)線限制條件下的最大載貨容積。
江南造船的研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)近8年的研發(fā)技術(shù)攻關(guān)和工程試驗(yàn)驗(yàn)證工作，拓展開(kāi)發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“BrilliancE?”技術(shù)。
大寫(xiě)字母“B”表示B型液艙、大寫(xiě)字母“E”表示乙烷（Ethane，-89°C）和乙烯（Ethylene，-104°C）。具有安全可靠性高、結(jié)構(gòu)疲勞壽命長(zhǎng)、貨艙維護(hù)成本低、絕緣系統(tǒng)簡(jiǎn)單高效、裝載貨品靈活度高、無(wú)液位裝載限制、貨艙殘留貨物量少等優(yōu)點(diǎn)。該型船同時(shí)配置了可采用乙烷作燃料的雙燃料主機(jī)和軸帶發(fā)電機(jī)，在滿足最嚴(yán)格的排放要求的同時(shí)保持最佳的經(jīng)濟(jì)性。
建造團(tuán)隊(duì)在各方的鼎力支持和密切配合下，先后攻克B型液貨艙一系列核心關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)，從技術(shù)突破到工程化實(shí)現(xiàn)，B型艙的建造材料也形成了全部基于國(guó)內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)了完全自主可控。
該船型的成功不僅凝聚著江南人的智慧與汗水，更是船東對(duì)百年江南的信任與支持。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年2月10日，英力士在休斯頓舉行了命名儀式。該船以英力士旗下服裝品牌Belstaff命名，Belstaff首席執(zhí)行官Fran Millar在儀式上為該船命名。
米勒說(shuō)：“我很自豪能成為這一創(chuàng)新船舶的教母，因?yàn)樗蔀椴粩鄩汛蟮挠⒘κ看?duì)的一部分。在沿船身展示Belstaff品牌的同時(shí)，它還為Belstaff提供了一個(gè)巨大的廣告牌，將我們的標(biāo)志帶到世界上一些非常新的地方?！?/p>
秉承客戶至上、創(chuàng)新發(fā)展、自我革命的理念，江南造船持續(xù)深耕液化氣船系列船型，已具備A型艙、B型艙、C型艙和MarkIII薄膜艙各類維護(hù)系統(tǒng)液化氣船自主研發(fā)設(shè)計(jì)和建造能力，目前產(chǎn)品已覆蓋液化石油氣船，液化乙烯船，液化天然氣船等全譜系。唯有腳踏實(shí)地，每步都擲地有聲，才能有漂亮的回響。江南造船將繼續(xù)為更多的客戶提供高質(zhì)量船舶和專業(yè)服務(wù)，為船東擴(kuò)大航運(yùn)和貿(mào)易能力提供支持，實(shí)現(xiàn)共贏。
