近期新造船市場(chǎng)較為活躍,每周都達(dá)成多筆新交易。船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied在其最新周報(bào)中表示,過去一周,集裝箱船訂單仍然占據(jù)主導(dǎo)地位,其中大多數(shù)訂單由中國船廠承接。與此同時(shí),市場(chǎng)對(duì)氣體運(yùn)輸船,特別是LNG運(yùn)輸船的興趣持續(xù)走高,卡塔爾液化天然氣項(xiàng)目增加了新訂單需求。但干散貨船和油輪的需求較為疲軟,日本造船廠接獲了幾艘靈便型船訂單。
另一家船舶經(jīng)紀(jì)公司Banchero Costa的報(bào)告顯示,在氣體運(yùn)輸船板塊,歐洲船東在現(xiàn)代重工訂造了8艘174000立方米LNG運(yùn)輸船,預(yù)計(jì)將在2026年下半年交付;Capital gas在現(xiàn)代重工訂造了2艘174000立方米LNG運(yùn)輸船,計(jì)劃2026年年中交付,單價(jià)約為2.45億美元;土耳其船東Pasco gas在現(xiàn)代尾浦船廠訂造了1+1艘40000立方米LNG運(yùn)輸船,將在2025年上半年交付,船舶將采用雙燃料動(dòng)力,單價(jià)約為6400萬美元。
在集裝箱船板塊,馬來西亞MTT在蓬萊造船廠追加了3艘1800 TEU新船,將于2024年交付;MPC Container在泰州三福船廠訂造了2艘1300 TEU甲醇動(dòng)力船,預(yù)計(jì)2024年交付,單價(jià)約為3900萬美元。
-二手船交易市場(chǎng)-
Allied表示,過去一周二手干散貨船交易量較多,表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)勁,但好望角型船交易仍然疲軟。二手油輪也出現(xiàn)了少量交易,其中較小船型更為活躍,在某種程度上與貨運(yùn)收入的復(fù)蘇程度相一致。市場(chǎng)情緒已經(jīng)趨于樂觀,預(yù)計(jì)至少在短期內(nèi)購買意愿將得到支撐。
Banchero Costa指出,過去一周,船齡較大的船舶更受關(guān)注。在大靈便型船板塊,2009年建造的56000載重噸Mamaba Point輪(裝有BWTS)出售給未披露的買家,價(jià)格約為2020萬~2030萬美元;2006年建造的53000載重噸Medi Bangkok(裝有BWTS)以大約1750萬美元的水平短期光租售出;2012年建造的35000載重噸Yangtze Spirit輪(裝有BWTS)以1720萬美元售出;2011年建造的29000載重噸Vantage Rider輪以1500萬美元的價(jià)格出售給中東買家。
二手油輪價(jià)格持續(xù)上漲。2005年建造的115000載重噸Magnus輪(裝有BWTS)以2250萬美元的價(jià)格出售給希臘買家;2006年建造的姐妹船Kronviken輪(裝有BWTS)也以接近2500萬美元的價(jià)格出售給希臘買家;2005年建造的47000載重噸成品油輪Explorer II輪以略高于1200萬美元的價(jià)格出售給未披露買家。