近期新造船市場(chǎng)較為活躍，每周都達(dá)成多筆新交易。船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied在其最新周報(bào)中表示，過去一周，集裝箱船訂單仍然占據(jù)主導(dǎo)地位，其中大多數(shù)訂單由中國船廠承接。與此同時(shí)，市場(chǎng)對(duì)氣體運(yùn)輸船，特別是LNG運(yùn)輸船的興趣持續(xù)走高，卡塔爾液化天然氣項(xiàng)目增加了新訂單需求。但干散貨船和油輪的需求較為疲軟，日本造船廠接獲了幾艘靈便型船訂單。
另一家船舶經(jīng)紀(jì)公司Banchero Costa的報(bào)告顯示，在氣體運(yùn)輸船板塊，歐洲船東在現(xiàn)代重工訂造了8艘174000立方米LNG運(yùn)輸船，預(yù)計(jì)將在2026年下半年交付；Capital gas在現(xiàn)代重工訂造了2艘174000立方米LNG運(yùn)輸船，計(jì)劃2026年年中交付，單價(jià)約為2.45億美元；土耳其船東Pasco gas在現(xiàn)代尾浦船廠訂造了1+1艘40000立方米LNG運(yùn)輸船，將在2025年上半年交付，船舶將采用雙燃料動(dòng)力，單價(jià)約為6400萬美元。
在集裝箱船板塊，馬來西亞MTT在蓬萊造船廠追加了3艘1800 TEU新船，將于2024年交付；MPC Container在泰州三福船廠訂造了2艘1300 TEU甲醇動(dòng)力船，預(yù)計(jì)2024年交付，單價(jià)約為3900萬美元。
-二手船交易市場(chǎng)-
Allied表示，過去一周二手干散貨船交易量較多，表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)勁，但好望角型船交易仍然疲軟。二手油輪也出現(xiàn)了少量交易，其中較小船型更為活躍，在某種程度上與貨運(yùn)收入的復(fù)蘇程度相一致。市場(chǎng)情緒已經(jīng)趨于樂觀，預(yù)計(jì)至少在短期內(nèi)購買意愿將得到支撐。
Banchero Costa指出，過去一周，船齡較大的船舶更受關(guān)注。在大靈便型船板塊，2009年建造的56000載重噸Mamaba Point輪（裝有BWTS）出售給未披露的買家，價(jià)格約為2020萬～2030萬美元；2006年建造的53000載重噸Medi Bangkok（裝有BWTS）以大約1750萬美元的水平短期光租售出；2012年建造的35000載重噸Yangtze Spirit輪（裝有BWTS）以1720萬美元售出；2011年建造的29000載重噸Vantage Rider輪以1500萬美元的價(jià)格出售給中東買家。
二手油輪價(jià)格持續(xù)上漲。2005年建造的115000載重噸Magnus輪（裝有BWTS）以2250萬美元的價(jià)格出售給希臘買家；2006年建造的姐妹船Kronviken輪（裝有BWTS）也以接近2500萬美元的價(jià)格出售給希臘買家；2005年建造的47000載重噸成品油輪Explorer II輪以略高于1200萬美元的價(jià)格出售給未披露買家。
