8月22日，中國船舶集團旗下黃埔文沖公司為德翔海運股份有限公司建造的1900TEU集裝箱船3#船（H2391）被命名為“TS TIANJIN”輪，并順利交付。同日，為亞海航運有限公司建造的1900TEU集裝箱船2#船H2428輪進塢搭載。
批量優(yōu)勢提早115天交付/
秉承“一艘比一艘快一艘比一艘好”的批量建造理念，“TS TIANJIN”輪從試航凱旋到順利交船僅用14天，以碼頭建造總周期60天、較合同交船期提前115天交付的好成績向船東交卷。
此次儀式采取現(xiàn)場、線上同步進行的形式，H2389船教母賓麗、德翔海運股份有限公司董事長陳德勝、訊昌有限公司總經(jīng)理張順吉、上海德圣船務(wù)有限公司廣州分公司總經(jīng)理虞璐、日本船級社廣州公司總經(jīng)理王培誠、中船黃埔文沖船舶有限公司副總經(jīng)理張俊雄以及來自船東、船檢、航運業(yè)相關(guān)單位的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓共同見證了儀式。
受上海疫情影響，導(dǎo)致船舶物資、備件遭遇物流中斷，部分船廠宣布新船交付受不可抗力影響，新船交付日期被迫延遲?！癟S TIANJIN”輪的主機也因疫情影響無法按原計劃到廠。為保證船舶按期試航，黃埔文沖公司相關(guān)部門積極響應(yīng)，協(xié)調(diào)生產(chǎn)物料和相關(guān)方工程人員到廠。
與此同時，其它施工項目按照計劃依次推進，主機動車后一天即完成了主機系泊報驗、脫硫系統(tǒng)碼頭項目報驗，機艙封閉涂裝在7天內(nèi)完成。項目建造團隊克服重重困難，確保了在被動的形勢下，船舶各大節(jié)點提前實現(xiàn)。
該批船的首制船、2#船分別于今年4月、7月交付，并憑借著良好的運營工況獲得了船東、船員的一致好評。
“TS TIANJIN”輪即將奔赴自己的新征程，與她的姊妹船一起乘風(fēng)破浪。
H2428輪進塢搭載/
H2428輪是ASL亞海航運公司的1900TEU的2#船，該批是黃埔文沖與亞海航運公司首次合作。
目前，該船分段及地面總組已進入尾聲，除首部及部分橫艙壁分段外已全部交出，為后續(xù)連續(xù)吊裝創(chuàng)造了極為有利條件。搭載階段，項目團隊亦不辜負先行的努力，秉承一貫的快穩(wěn)狠作風(fēng)，戰(zhàn)高溫、斗酷暑，按照大環(huán)形總段的策劃推進落實，讓連續(xù)順利搭載具備條件。
該船與“TS TIANJIN”輪均為Bangkok-Max型全貨柜船。ASL亞海航運公司訂購的產(chǎn)品船型適合廣范航線，包括東南亞航線、亞澳航線及歐美航線等。
黃埔文沖各參建部門在建造過程中不斷改進、持續(xù)總結(jié)，始終以打造精品船的要求推進各項工作，生產(chǎn)節(jié)點按照提前交船計劃一一落實實現(xiàn)，為客戶的支持信任全力以赴。
