據(jù)悉，日本郵船近日在日本造船聯(lián)合（JMU）下單訂造了5艘14000TEU集裝箱船，新船將在2018年至2019年初陸續(xù)交付。
包括這5艘新船在內(nèi)，日本郵船已經(jīng)陸續(xù)在JMU吳市造船廠訂造了15艘類似規(guī)格的集裝箱船，其中前10艘在2014年4月至2015年7月訂造。
一位消息人士稱，與前10艘一樣，這5艘集裝箱船由日本一家特殊目的公司訂造，并租賃給日本郵船。新船具體造價并未公布，不過，前10艘造價約為每艘1.16億美元。
日本郵船已經(jīng)接收了在JMU建造的前2艘14000TEU集裝箱船，“NYK Blue Jay”號和“NYK Ibis”號，分別于今年2月和5月交付。第三艘“NYK Eagle”號將在今年8月或9月交付。據(jù)悉，該船的船體在設(shè)計上改善了貨物裝載效率，減小了主機(jī)房空間，主機(jī)配備了具有專利的系統(tǒng)，具有兩種功率范疇（高和低），能進(jìn)行高速運(yùn)營，在低速航行時提高燃料消耗效率。
日本郵船的14000TEU集裝箱船是JMU建造的最大集裝箱船。此前，JMU建造的最大集裝箱船是川崎汽船8600TEU“Hanoi Bridge”號（建于2013年）。
為了提高大型集裝箱船建造能力，JMU決定向吳市造船廠投資30億日元（約合2980萬美元）。這筆資金將用于擴(kuò)大涂料設(shè)施并安裝電動船體分段起重機(jī)，新設(shè)備將于2017年投入運(yùn)營。項目完成后，大型集裝箱船年產(chǎn)能將提升40%，每年能夠建造5艘大型集裝箱船。
包括這5艘新船在內(nèi)，日本郵船已經(jīng)陸續(xù)在JMU吳市造船廠訂造了15艘類似規(guī)格的集裝箱船，其中前10艘在2014年4月至2015年7月訂造。
一位消息人士稱，與前10艘一樣，這5艘集裝箱船由日本一家特殊目的公司訂造，并租賃給日本郵船。新船具體造價并未公布，不過，前10艘造價約為每艘1.16億美元。
日本郵船已經(jīng)接收了在JMU建造的前2艘14000TEU集裝箱船，“NYK Blue Jay”號和“NYK Ibis”號，分別于今年2月和5月交付。第三艘“NYK Eagle”號將在今年8月或9月交付。據(jù)悉，該船的船體在設(shè)計上改善了貨物裝載效率，減小了主機(jī)房空間，主機(jī)配備了具有專利的系統(tǒng)，具有兩種功率范疇（高和低），能進(jìn)行高速運(yùn)營，在低速航行時提高燃料消耗效率。
日本郵船的14000TEU集裝箱船是JMU建造的最大集裝箱船。此前，JMU建造的最大集裝箱船是川崎汽船8600TEU“Hanoi Bridge”號（建于2013年）。
為了提高大型集裝箱船建造能力，JMU決定向吳市造船廠投資30億日元（約合2980萬美元）。這筆資金將用于擴(kuò)大涂料設(shè)施并安裝電動船體分段起重機(jī)，新設(shè)備將于2017年投入運(yùn)營。項目完成后，大型集裝箱船年產(chǎn)能將提升40%，每年能夠建造5艘大型集裝箱船。
