近日，新加坡航運公司Jaldhi Overseas向揚子江船業(yè)集團旗下?lián)P子三井造船（Yangzi-Mitsui Shipbuilding）下單訂造4艘66000載重噸（DWT）散貨船。
Jaldhi Overseas董事長兼首席執(zhí)行官Suresh Kumar證實了該訂單：“此前，Jaldhi Overseas旗下船隊的船舶只在日本造船企業(yè)下單訂造，此次建造的4艘散貨船是第一次在中國造船企業(yè)建造?！?/p>
據(jù)Suresh Kumar介紹，Jaldhi Overseas成立于2004年，是印度Bothra Group的子公司，旗下船隊共計25艘，該公司主要生產(chǎn)運營64000載重噸至86000載重噸之間的散裝船，以及少部分好望角型（capesize）散裝船，此次建造的4艘散貨船是Jaldhi Overseas船隊更新和擴充計劃的一部分。
此次建造的4艘散貨船計劃于2024年下半年至2025年上半年交付，均采用三井造船的“Neo 66BC”設(shè)計，即三井造船“Neo系列（66型）”環(huán)保型低油耗船中的寬體淺吃水船型。據(jù)了解，該設(shè)計是三井造船在2020年與揚子三井造船簽訂協(xié)議，向揚子三井造船提供設(shè)計圖紙，并在揚子三井造船建造相關(guān)船舶時收取許可費用。
眾所周知，揚子三井造船由揚子江船業(yè)集團與日本三井造船和三井物產(chǎn)合資成立合資成立，注冊資本為9990萬美元，總投資約20億元，在2019年10月正式開業(yè)投產(chǎn)。自成立以來，揚子三井造船著力設(shè)計研發(fā)、品質(zhì)標準和成本管控，大力實施國際化經(jīng)營戰(zhàn)略，從2020年交付船舶7艘，2021年交付船舶11艘，到2022年計劃交付船舶15艘。
加上此次訂單，揚子三井造船目前手持訂單共計39艘，除了去年6月接獲德國船東的3艘40000立方米雙燃料LPG/液氨運輸船訂單和今年接獲挪威船東的2艘36000立方米雙燃料液化乙烯（LEG）運輸船訂單，其余30艘均為散貨船，生產(chǎn)任務(wù)已滿負荷排至2025年。
