12月18日中午，新時代造船3#塢區(qū)域，35#46#210000噸雙燃料動力散貨船兩船相繼駛出船塢，下水大節(jié)點順利實現(xiàn)，標志著公司全年下水船舶23艘計366.4萬載重噸的目標完美收官。本次塢期42天，不僅刷新了21萬噸雙燃料動力散貨船塢內建造周期的最短紀錄，而且出塢完整性也取得了新突破。
新時代造船董事長袁凱飛、總經理劉海金、常務副總經理張玉永、總經理助理徐震宇等領導與船東喜馬拉雅公司現(xiàn)場經理Davor Radic、船東Eastern Pacific Shipping Pte.Ltd.（EPS）代表等嘉賓在現(xiàn)場觀看了船舶下水過程。
新時代造船順應綠色航運業(yè)發(fā)展趨勢，加速新能源替代船型研發(fā)，推動產品更新迭代，主動應對國際節(jié)能環(huán)保船舶市場需求，承接了批量雙燃料動力船舶，助力企業(yè)轉型升級，夯實持續(xù)發(fā)展根基。
為了高效優(yōu)質建造好這批雙燃料船舶，新時代造船各部門通力合作，卯足勁，加油干，一著不讓，穩(wěn)步推進，創(chuàng)新工法，積極提升雙燃料動力船舶的建造能力，縮短建造周期，35#/46#船的出塢實現(xiàn)了下水船舶出塢前完整性的最佳狀態(tài)，是前期工作的完美體現(xiàn)和結晶。
這批次船舶下水是新區(qū)3#塢本年度第七批次，塢內合攏建造在以搭載部為代表的各部門的協(xié)同努力下，在生產管理部和項目組的協(xié)調指揮下，不僅如期實現(xiàn)下水節(jié)點目標，而且亮點紛呈：
1、20835#/46#兩船移船后3天實現(xiàn)軸線照光。
2、艏部成型后8天外板全部交涂裝作業(yè)。
3、分段無余量搭載再進一步，從舷側分段延伸至線型和機艙分段，極大地提高了搭載效率，吊裝周期縮短了5天時間。
4、艙蓋安裝開啟新征程，實現(xiàn)了下水前開艙的目標。
5、機艙完整性全部結束，達到拉毛條件，集控室、分油機室拉毛油漆、淡水艙主沖砂油漆結束。
6、貨艙區(qū)域完整性與油漆結束。
7、LNG系統(tǒng)完整性有新突破：FGSS房間、甲板以及機艙區(qū)域全部安裝結束，F(xiàn)GSS房間拉毛油漆，下水后可以進行調試作業(yè)。
8、漂浮船20832#/36#合攏至27環(huán)，刷新了公司記錄。
9、漂浮船完整性創(chuàng)新高：LNG鞍座漂浮前吊裝到位、壓載艙完工交驗5對、貨艙完工2個艙。
