12月22日，晨曦微散，伴隨著潺潺江風(fēng)，在泱泱江水的簇?fù)硐?，容光煥發(fā)的上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工“白云山”浮船塢緩緩移出“九華山”浮船塢的塢門，完成了她的華麗轉(zhuǎn)身。
“白云山”浮船塢是由李先念親批，于1977年5月建造完成的大型鋼制浮船塢。歷經(jīng)四十余載風(fēng)雨洗禮，她成為了新中國修、造船業(yè)滄桑巨變的最有力見證者。
“白云山”浮船塢原錨泊于黃浦江畔，2022年初，她一路北上，遷移至上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工長江水域碼頭，開啟了其新征程。
為確保船塢的落位及安全平穩(wěn)運(yùn)行，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工先后進(jìn)行了船塢落位水域的水深地形測量、地質(zhì)勘驗(yàn)、航道通航條件影響評價(jià)、水工初步設(shè)計(jì)&施工圖設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)改造設(shè)計(jì)等工作，并順利獲得交通運(yùn)輸部的落位批復(fù)。與此同時(shí)，還進(jìn)行了船塢銹蝕結(jié)構(gòu)換新、動(dòng)力管線新排、重要設(shè)備設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)、上塢供電系統(tǒng)改造、艏平臺結(jié)構(gòu)換新、錨泊系統(tǒng)新增及浮箱結(jié)構(gòu)加強(qiáng)等一系列修理改造作業(yè)。
12月15日14：40，隨著總指揮“開始進(jìn)塢”的一聲令下，“白云山”船塢緩緩牽引進(jìn)塢。
此次“白云山”塢進(jìn)九華山塢塢，難度不小，“白云山”最大寬度(含供電房及管系)近45米，加之塢本身受水流影響大，左右擺正不容易控制，慣性大，稍有不慎，會(huì)發(fā)生碰擦；“白云山”塢上兩臺門機(jī)高度也容易在進(jìn)塢期間碰到桅屋，前后對中要求較高。為保證這次塢進(jìn)塢安全，服務(wù)工區(qū)上下高度重視，協(xié)同各線條集思廣義，組織精兵強(qiáng)將發(fā)揮團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)優(yōu)良作風(fēng)，上下游塢長全出動(dòng)，每人盯看一個(gè)點(diǎn)，不留死角，將進(jìn)塢可能產(chǎn)生的隱患逐一排除。制定了嚴(yán)格完準(zhǔn)的應(yīng)對方案，在“白云山”塢上一定的高度安裝兩個(gè)靠把與九華山沉塢塢壁車軌道剛好貼合一一對應(yīng)，塢頭制定了防臺纜與鋼纜的雙保險(xiǎn)，塢尾拖輪也隨時(shí)可拉可頂，將風(fēng)險(xiǎn)降為最低。
12月15日18時(shí)許，“白云山”浮船塢順利完成進(jìn)塢，開始了緊張的塢修工程。在生產(chǎn)管理部的組織協(xié)調(diào)下，四大工區(qū)、質(zhì)檢、安監(jiān)、資產(chǎn)等部門密切協(xié)同，團(tuán)結(jié)奮戰(zhàn)，高效配合，經(jīng)過7個(gè)晝夜的連續(xù)奮戰(zhàn)，順利完成了船塢水下工程的修理及改造施工作業(yè)，確保了“白云山”浮船塢的安全出塢。
后續(xù)，“白云山”浮船塢將根據(jù)計(jì)劃安排，積極開展船塢落位、校正及船塢配套設(shè)備設(shè)施的安裝調(diào)試等工作?！鞍自粕健备〈瑝]的加入，將會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化公司碼頭和船塢配比，更好地提高公司船塢使用效率和船舶修理能力，與其他四艘浮船塢一道，共同譜寫上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工高質(zhì)量發(fā)展新篇章。
