航運(yùn)界網(wǎng)消息，隨著全球原油海運(yùn)貿(mào)易總量和里程的顯著增加，油輪租金不斷上漲，帶來了船東對(duì)新造油輪的需求。其中，LR2型油輪和MR型油輪最受船東歡迎。
維多集團(tuán)（Vitol）增加LR2型油輪訂單
據(jù)外媒報(bào)道，能源與大宗商品交易公司維多集團(tuán)（Vitol）加入了成品油輪的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。具體來說，該集團(tuán)在中國船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司（以下簡(jiǎn)稱“外高橋造船”）訂購了4艘LR2型油輪。該集團(tuán)是今年年初以來第三家與外高橋造船簽署LR2型油輪建造合約的公司，此前，希臘船東Thenamaris訂購了4艘，Performance Shipping訂購了1艘。截至目前，雙方均未就市場(chǎng)猜測(cè)作出回復(fù)。
官網(wǎng)信息顯示，目前，維多集團(tuán)旗下?lián)碛?艘LR2型油輪，包括4艘在建船舶。具體來說，2019年，該集團(tuán)從挪威船王John Fredriksen旗下的Seatankers集團(tuán)手中收購了建于2008年、11萬載重噸的“Elandra South”號(hào)和“Elandra Bay”號(hào)。另外4艘11.5萬載重噸的常規(guī)燃料LR2型油輪，由現(xiàn)代重工越南造船廠（Hyundai Vietnam Shipbuilding）負(fù)責(zé)建造。造船消息人士表示，其中2艘預(yù)計(jì)在2025年交付，這批油輪將配備脫硫塔裝置。
此外，維多集團(tuán)為了其在新加坡的V-Bunkers業(yè)務(wù)訂購了5艘小型油輪?？死松瓟?shù)據(jù)顯示，該集團(tuán)目前擁有并運(yùn)營50艘船舶，其中包括1艘VLCC，2艘超大型液化氣運(yùn)輸船（VLGC）和9艘MR型油輪。
希臘船東evalend Shipping進(jìn)軍MR型油輪市場(chǎng)
為完成船隊(duì)更新目標(biāo)，Kriton Lentoudis旗下公司evalend Shipping日前與現(xiàn)代三湖重工（Hyundai Samho Heavy Industries）簽署了2艘15.8萬載重噸，配備脫硫塔裝置的MR型油輪建造合同，預(yù)計(jì)于2025年上半年交付，這是該公司在MR型油輪領(lǐng)域的初次嘗試。消息人士透露稱，每艘船舶的造價(jià)約為8400萬美元。目前，雙方拒絕就該筆訂單置評(píng)。
據(jù)悉，該筆訂單使得evalend Shipping過去兩年在韓國造船與海洋工程（KSOE）集團(tuán)造船廠的新造船總支出超過14億美元。此前訂購的船舶分別由現(xiàn)代尾浦造船廠(Hyundai Mipo Dockyard,HMD)、現(xiàn)代三湖重工和現(xiàn)代重工集團(tuán)（Hyundai Heavy Industries）建造。
據(jù)消息人士透露，希臘船東Lendoudis與揚(yáng)子江船業(yè)（控股）有限公司簽署了新增2艘5萬載重噸的MR型油輪的建造合同，使得其在船廠的MR型油輪訂單總數(shù)達(dá)到6艘。據(jù)稱，這批船舶的造價(jià)為4000萬美元/艘，預(yù)計(jì)在2025年至2026年初陸續(xù)交付。同時(shí)，該船廠還與新加坡船東簽署了4艘同型新造船訂單，這批船將由楊子三井造船負(fù)責(zé)建造，暫未透露船東的相關(guān)信息。
