紫金山船廠通過共享修船資源降本增效

　　紫金山船廠自2016年8月份按照公司對船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整后，積極開拓外部修船市場，陸續(xù)承接了多艘不同類型的船舶進(jìn)廠修理，充分發(fā)揮“一廠三地”的資源優(yōu)勢，通過內(nèi)部資源共享，有效統(tǒng)籌安排修船任務(wù)，為船東提供了高效、優(yōu)質(zhì)修理服務(wù)。
　　進(jìn)入紫金山船廠江南分廠修理的“中外運(yùn)長江002”輪和“順昆6”輪水線工程項(xiàng)目，船舶車葉受損嚴(yán)重需修復(fù)，但江南分廠并不具備車葉修理的設(shè)備和技術(shù)人員條件，以往都是委外加工修理后再運(yùn)回廠安裝，但委外加工費(fèi)用較高，如果再加上船廠應(yīng)收取的合理利潤，船東普遍反映收費(fèi)偏高于市場水平，不能接受，且耽誤塢修時(shí)間，有時(shí)甚至因此而丟失了一部分客戶。為節(jié)約外協(xié)加工費(fèi)用，江南分廠主動(dòng)與總廠修船部聯(lián)系，調(diào)請1臺車葉修補(bǔ)的多功能焊接專用設(shè)備和技術(shù)人員來江南分廠現(xiàn)場施工，且施工質(zhì)量完全達(dá)到船方的要求，保證了船舶在塢修理塢期。通過江南、江北兩地修船資源的合理調(diào)配和共享，已經(jīng)讓大家深刻感覺到對提高修船效率、降低修理成本、反補(bǔ)于船東的優(yōu)勢所在，也充分體現(xiàn)了公司對船舶工業(yè)調(diào)整整合的正確決策。