8月30日上午，中國船舶集團(tuán)武昌造船為PT SLM公司建造的新13000DWT甲板運輸船16、17號船在武昌造船雙柳廠區(qū)同時開工建造！
這兩艘船的開工標(biāo)志著PT SLM公司的6艘新13000DWT甲板運輸船全部實現(xiàn)開工大節(jié)點，也標(biāo)志著武昌造船建成和在建13000DWT甲板運輸船已累計達(dá)17艘。
PT SLM公司新13000DWT甲板運輸船監(jiān)造經(jīng)理Yang Nanug，韓國船級社（KR）項目經(jīng)理周洋民，武昌造船經(jīng)營部、生產(chǎn)管理部、質(zhì)量部和設(shè)計院相關(guān)人員參加了開工儀式。
13000DWT甲板運輸船系列船由武昌造船自主設(shè)計和建造，是瞄準(zhǔn)于東南亞細(xì)分市場打造的精品船舶。本次開工的兩艘13000DWT甲板運輸船為武昌造船自主研發(fā)的第三代改進(jìn)型，滿足EEDIⅢ能效要求，延用了雙尾鰭專利船型，具有阻力小、推進(jìn)效率高、油耗低的特點。
據(jù)悉，武昌造船已累計交付13000DWT甲板運輸船達(dá)11艘，公司工藝設(shè)計部門充分消化吸收前期船的船東意見、施工經(jīng)驗和部分廠家變更等新變化，對新建船詳細(xì)設(shè)計、生產(chǎn)設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化。同時結(jié)合公司新造船模式，進(jìn)一步提升了該船分段無余量制造比例，合理地進(jìn)行了部分舾裝件工序前移，細(xì)致地策劃了機艙單元模塊。特別是貨艙區(qū)采用上下分段組成一級總組的模式，大大提高涂裝前的舾裝率，有效減少后期焊接帶來的油漆破壞，減少貨艙內(nèi)的搭跳工作量。
后期，武昌造船將精心組織、精細(xì)化管理，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，保質(zhì)按期交付優(yōu)質(zhì)船舶，回報船東對武昌造船的信任和認(rèn)可。也將繼續(xù)立足自主設(shè)計，積極優(yōu)化船型，精益求精，追求更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保的新船型，滿足船東的新需求。
