航運(yùn)界網(wǎng)消息，BW集團(tuán)旗下全球最大風(fēng)電安裝船運(yùn)營(yíng)商Cadeler日前已與中遠(yuǎn)海運(yùn)重工就再建造1艘風(fēng)電基礎(chǔ)安裝船（WFIV）簽署意向書(shū)。
挪威投資銀行DNB Markets在對(duì)Cadeler和海上風(fēng)電市場(chǎng)的最新分析中表示，Cadeler繼續(xù)擴(kuò)大其復(fù)雜、昂貴的海上風(fēng)電安裝船隊(duì)并正在擴(kuò)大領(lǐng)先地位。
“我們看到了這艘船的堅(jiān)實(shí)前景，因?yàn)槲覀冾A(yù)測(cè)市場(chǎng)供應(yīng)不足，自去年夏天以來(lái)，需求增長(zhǎng)了100%?！?/p>
DNB Markets估計(jì)新造船價(jià)格約為3.9億至4.1億美元之間，預(yù)計(jì)2027年第一季度交付，交船期將比其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手快一年。
DNB Markets預(yù)計(jì)，這意味著這艘風(fēng)電基礎(chǔ)安裝船可以更早地投入使用，并可能產(chǎn)生約2億美元的額外現(xiàn)金流。
自2021年以來(lái)，Cadeler已在中遠(yuǎn)海運(yùn)重工訂造了4艘風(fēng)電安裝船，總價(jià)值約12億歐元。
2023年圣誕節(jié)前，Cadeler與美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Eneti（前身為Scorpio Bulkers）完成合并，創(chuàng)建了全球最大的風(fēng)電安裝船運(yùn)營(yíng)商，擁有10艘船舶。包括“Wind Osprey”輪、“Wind Orca”輪、“Wind Scylla”輪和“Wind Zaratan”輪，以及2艘將于2024年第三季度和2025年第二季度交付的X級(jí)新造風(fēng)電基礎(chǔ)安裝船“Wind Peak”輪和“Wind Pace”輪，2艘將于2025年第四季度和2026年下半年交付的F級(jí)新造“Wind Ally”輪和“Wind Ace”輪，以及2艘計(jì)劃于2025年第一季度和2025年第四季度交付的新一代WTIV“Nessi”輪和“Siren”輪。如果包括上述訂單在內(nèi)，其船隊(duì)目前已發(fā)展到11艘。
DNB Markets表示，Cadeler的船舶數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Deme Offshore和Van Oord。Cadeler的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于，海上風(fēng)電基礎(chǔ)安裝船嚴(yán)重短缺，而且海上風(fēng)電市場(chǎng)正在增長(zhǎng)。
根據(jù)IEA數(shù)據(jù)，如果要實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》的氣候目標(biāo)，到2040年，海上風(fēng)電市場(chǎng)將需要比2018年的水平增長(zhǎng)19倍。
基于此，DNB Markets認(rèn)為，這可能是Cadeler的一個(gè)巨大增長(zhǎng)市場(chǎng)，盡管自去年以來(lái)，由于高通脹、結(jié)算價(jià)格和供應(yīng)鏈問(wèn)題，導(dǎo)致海上風(fēng)電項(xiàng)目因各種問(wèn)題被取消。當(dāng)然，DNB Markets此前曾指出，海上風(fēng)電市場(chǎng)也高度政治化，依賴(lài)于政府政策、補(bǔ)貼計(jì)劃和風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)許可證。
