10月12日,長航重工金陵船廠為英國太古集團建造的9000噸水泥運輸船在南京按期交付船東。這是金陵船廠首次建造自卸式散運水泥運輸船,標志著金陵船廠致力拓展特種船市場又取得新突破。
9000噸水泥運輸總長124.7米,型寬20米,型深10.80米,載重9900噸,按英國勞氏船級社的入級標準建造。作為一種技術先進、綠色環(huán)保的自卸式散裝水泥運輸船,該船采用高端的IBAU產品,通過吹入高壓空氣,使固態(tài)的水泥變成流態(tài)的粉塵泵進泵出,具有全封閉、無粉塵、無污染、綠色環(huán)保等特點。而大功率、可調槳推進設計,首尾雙側推設計,一人橋樓設計,漏斗貨艙底、倒V甲板梁設計,除了保證船舶能適應新西蘭惡劣的海況,也使船舶的裝卸靈活、積貨率很低。
今年以來,金陵船廠克服高溫、防汛給生產帶來的不利影響,全廠職工全力以赴搶下水、保交船,目前已累計交船19艘,造船完工量116萬載重噸,創(chuàng)歷史同期最好水平。
9000噸水泥運輸總長124.7米,型寬20米,型深10.80米,載重9900噸,按英國勞氏船級社的入級標準建造。作為一種技術先進、綠色環(huán)保的自卸式散裝水泥運輸船,該船采用高端的IBAU產品,通過吹入高壓空氣,使固態(tài)的水泥變成流態(tài)的粉塵泵進泵出,具有全封閉、無粉塵、無污染、綠色環(huán)保等特點。而大功率、可調槳推進設計,首尾雙側推設計,一人橋樓設計,漏斗貨艙底、倒V甲板梁設計,除了保證船舶能適應新西蘭惡劣的海況,也使船舶的裝卸靈活、積貨率很低。
今年以來,金陵船廠克服高溫、防汛給生產帶來的不利影響,全廠職工全力以赴搶下水、保交船,目前已累計交船19艘,造船完工量116萬載重噸,創(chuàng)歷史同期最好水平。