2025年3月15日，由中船集團(tuán)上海船舶研究設(shè)計(jì)院為芬蘭Langh Ship設(shè)計(jì)、舟山太平洋海洋工程有限公司建造的1200箱波羅的海支線集裝箱船首制船“M/V INGRID”命名交付。該系列船總共三艘，入級(jí)DNV船級(jí)社，其優(yōu)異的設(shè)計(jì)性能和優(yōu)良的建造質(zhì)量得到船東高度認(rèn)可。該船交付后將投入芬蘭——德國(guó)“零碳快線”營(yíng)運(yùn)，亮點(diǎn)如下：
靈活的適貨性
貨艙導(dǎo)軌以及甲板綁扎系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可滿足不同尺寸歐洲寬體集裝箱的裝載，貨艙高度滿足全高箱裝載，配有三開式液壓艙蓋，使得裝卸貨更加靈活，冷箱和危險(xiǎn)品箱位充足。
適航性強(qiáng)
該船主尺度、噸位的設(shè)計(jì)可以滿足歐洲絕大部分港口航道的航行要求，并滿足芬蘭/瑞典冰級(jí)1A規(guī)則，可適應(yīng)北歐海域高冰況航行要求。
綠色環(huán)保
該船采用上船院獨(dú)具特色的低波浪增阻S-BOW直艏線型，預(yù)留碳捕捉系統(tǒng)(CCS系統(tǒng))，配備脫硫塔、壓載水處理系統(tǒng)等節(jié)能環(huán)保設(shè)備，氮氧化物排放滿足Tier III，EEDI滿足Phase3要求，全船綜合油耗有著優(yōu)異表現(xiàn)。
SEALION 1200作為上船院SEALION家族在支線集裝箱船領(lǐng)域的明星產(chǎn)品，其交付進(jìn)一步鞏固上船院在歐洲集裝箱船市場(chǎng)的品牌影響力，同時(shí)為全球航運(yùn)業(yè)脫碳轉(zhuǎn)型提供技術(shù)范本。
