以雙高產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新為導(dǎo)向
夯基礎(chǔ)建體系
十年磨一劍。上世紀(jì)90年代末，隨著國家能源戰(zhàn)略的部署和實(shí)施，我國第一個進(jìn)口LNG的試點(diǎn)項(xiàng)目開始啟動。2004年，隨著我國首艘14.7萬立方米LNG船建造合同的簽訂，滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司成立了以公司總經(jīng)理為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組和以公司副總經(jīng)理為組長的LNG船設(shè)計(jì)建造創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，設(shè)有設(shè)計(jì)技術(shù)、建造技術(shù)、生產(chǎn)計(jì)劃管理、質(zhì)量管理、培訓(xùn)管理、商務(wù)管理、技術(shù)改造、物資供應(yīng)、生產(chǎn)保障、HSE管理十個專業(yè)組。根據(jù)職責(zé)要求，整個LNG船研制項(xiàng)目由該創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)具體進(jìn)行推進(jìn)與實(shí)施。
大型LNG運(yùn)輸船作為高新技術(shù)和高附加值船舶的代表性船型，在建造過程中對管理技術(shù)、建造技術(shù)要求極高。滬東中華LNG船設(shè)計(jì)建造創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)從夯實(shí)基礎(chǔ)做起，實(shí)行規(guī)范化管理，通過組建管理和技術(shù)團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、建造全程可控化高效推進(jìn)，不僅提高了整個公司的管理水平和技術(shù)水平，也有效地推動了我國船舶工業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展和船舶創(chuàng)新人才的快速成長。
在研發(fā)設(shè)計(jì)方面，滬東中華LNG船設(shè)計(jì)建造創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)以持續(xù)承接國際LNG新船訂單為己任，從引進(jìn)消化吸收到內(nèi)生轉(zhuǎn)化、自我加壓，不斷自主創(chuàng)新開發(fā)，推出具有國際競爭力的新型LNG船設(shè)計(jì)，并全面掌握了LNG船設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)，突破了LNG船的設(shè)計(jì)難點(diǎn)。目前，滬東中華LNG船設(shè)計(jì)建造創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)人數(shù)已達(dá)100多人，其他高技術(shù)船舶的創(chuàng)新人才也在不斷涌現(xiàn)，這些團(tuán)隊(duì)和人才為企業(yè)向高新技術(shù)船舶領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)大跨越貢獻(xiàn)了有生力量。同時，由于高技術(shù)船舶的研發(fā)要求很高，該團(tuán)隊(duì)在培養(yǎng)大批創(chuàng)新人才的過程中也帶動了其他常規(guī)船型的設(shè)計(jì)技術(shù)發(fā)展，對設(shè)計(jì)人才尤其是設(shè)計(jì)創(chuàng)新人才的培養(yǎng)具有廣泛的積極推動作用。
在建造工藝方面，由于LNG船集高新技術(shù)、高可靠性、高質(zhì)量要求于一身，在LNG首制船的建造過程中，滬東中華LNG船設(shè)計(jì)建造創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)肩負(fù)使命、攻堅(jiān)克難，面對許許多多的難題，他們從不氣餒，用智慧和汗水破解一道道難題，攻克一道道難關(guān)，終于成功掌握了特殊的超低溫（零下163攝氏度）液貨圍護(hù)系統(tǒng)、液貨操控系統(tǒng)和雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)等三大核心系統(tǒng)以及LNG船特有的工藝技術(shù)，制作了完整的工藝技術(shù)文件，同時也培養(yǎng)了一批經(jīng)驗(yàn)豐富的工藝技術(shù)人才和工法創(chuàng)新人才。
成功掌握LNG船核心技術(shù)
出成果出人才
通過反復(fù)攻關(guān)，滬東中華LNG設(shè)計(jì)建造創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造性地構(gòu)建了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的LNG船設(shè)計(jì)建造技術(shù)體系，制定的全套設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（共計(jì)162項(xiàng)）、工藝規(guī)范和體系文件，均為國內(nèi)首創(chuàng)。僅在LNG船首制船設(shè)計(jì)建造關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)方面，滬東中華LNG設(shè)計(jì)建造創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)就先后組織完成了科技攻關(guān)項(xiàng)目80個，同時以該團(tuán)隊(duì)為核心成功申請了“專用絕緣箱制造專利”“泵塔制造專利”和“殷瓦部件制造專利”等47項(xiàng)LNG船關(guān)鍵技術(shù)相關(guān)專利，已有28項(xiàng)獲得授權(quán)，其中發(fā)明專利15項(xiàng)。該團(tuán)隊(duì)取得的主要科技創(chuàng)新成果包括：大型雙艉鰭LNG船的設(shè)計(jì)建造技術(shù)、大型超低溫薄膜型LNG船隔熱絕緣箱制造技術(shù)、無制冷裝置的超低溫液貨艙建造技術(shù)、雙艉鰭軸系設(shè)計(jì)和安裝技術(shù)、雙燃料動力系統(tǒng)設(shè)計(jì)建造技術(shù)。這些核心關(guān)鍵技術(shù)的突破，標(biāo)志著我國已全面掌握了大型LNG船的核心設(shè)計(jì)技術(shù)、液貨艙、液貨裝卸系統(tǒng)的建造技術(shù)，突破了大型雙燃料動力裝置安裝、調(diào)試技術(shù)，攻克了含鎳36%的超低溫不脹鋼、超低溫浸沒式液貨泵塔和超低溫管、船用高溫高壓管的焊接工藝，液貨艙的建造質(zhì)量一舉超越了日本、韓國先進(jìn)造船企業(yè)的水平。
行業(yè)有關(guān)驗(yàn)收、鑒定專家組評價認(rèn)為，這些技術(shù)創(chuàng)新成果使我國在LNG運(yùn)輸船的設(shè)計(jì)技術(shù)、建造技術(shù)、關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化等方面實(shí)現(xiàn)了重大突破，打破了少數(shù)國家在該領(lǐng)域的壟斷局面，增強(qiáng)了我國船舶工業(yè)在高技術(shù)船型領(lǐng)域的競爭能力，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，對推進(jìn)國內(nèi)相關(guān)學(xué)科領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展具有重大意義。
這一系列科技創(chuàng)新成果，不僅為中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司打下了扎實(shí)的LNG船型研發(fā)基礎(chǔ)，也打造了一支卓越的LNG船設(shè)計(jì)建造創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，培養(yǎng)了一批高素質(zhì)的科技創(chuàng)新人才，何江華等就是其中的突出代表。作為LNG船設(shè)計(jì)建造創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的帶頭人，從我國首個LNG船項(xiàng)目前期籌備開始，他一直奮戰(zhàn)在LNG船技術(shù)創(chuàng)新前沿陣地，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克了LNG船的多項(xiàng)建造關(guān)鍵技術(shù)，并在LNG系列船建造過程中作出了突出貢獻(xiàn)，因此獲得了“上海市五一勞動獎?wù)?rdquo;“上海市勞動模范”和“全國五一勞動獎?wù)?rdquo;等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號。在我國首制14.7萬立方米LNG船“大鵬昊”號的建造過程中，作為生產(chǎn)主管，何江華全面負(fù)責(zé)LNG船的安全、質(zhì)量、技術(shù)和進(jìn)度等各方面工作，同時還身兼LNG船建造協(xié)調(diào)組組長職務(wù)。他表示，這一工作的最大難點(diǎn)在于需要協(xié)調(diào)好安全、質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)系。面對LNG船建造調(diào)試過程中一系列技術(shù)難關(guān)，他從技術(shù)工藝的編制、生產(chǎn)計(jì)劃的討論等方面全線介入，全面了解LNG船建造技術(shù)要求。為了搞好安全生產(chǎn)，他狠抓HSE和風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告等程序文件的編制工作，并落實(shí)到現(xiàn)場的生產(chǎn)管理工作中去，取得了較好的效果。隨著滬東中華在LNG船市場領(lǐng)域的不斷拓展，他也開始承擔(dān)起更多的責(zé)任，目前擔(dān)任滬東中華總經(jīng)理助理兼江南長興造船有限公司副總經(jīng)理、國家能源LNG海上儲運(yùn)裝備重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、公司LNG船總建造師。
宋煒，現(xiàn)任滬東中華LNG船首席技術(shù)專家，作為該創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的核心成員之一，他全面承擔(dān)了14.7萬、17. 2萬和17. 4萬立方米LNG船的方案研發(fā)、合同設(shè)計(jì)、項(xiàng)目競標(biāo)、送審設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)和試航交船的技術(shù)工作。在美孚LNG船項(xiàng)目中，宋煒帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)成功地解決了多項(xiàng)難題，形成了可以全面覆蓋各種極端惡劣工況下安全推進(jìn)的雙艉鰭軸系推進(jìn)方案，實(shí)現(xiàn)了非對稱流場中雙艉鰭軸系設(shè)計(jì)的突破，不僅為美孚LNG船的順利建造攻克了難關(guān)，也成為我國在大功率商船上的首次成功應(yīng)用。他還帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)不斷提升機(jī)電一體化的集成式設(shè)計(jì)理念，圍繞新型高效動力系統(tǒng)設(shè)計(jì)、液貨系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)、液貨系統(tǒng)多元化擴(kuò)展設(shè)計(jì)等深入研究，補(bǔ)齊短板，提升產(chǎn)品的國際競爭力。在新產(chǎn)品開發(fā)上，他大膽探索，勇于開拓，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員成功地開發(fā)出了LNG浮式貯存再氣化裝置（LNG FSRU）新產(chǎn)品，為我國發(fā)展海洋工程裝備產(chǎn)品提供有力的技術(shù)支撐。目前，他擔(dān)任了工信部《浮式液化天然氣儲存及再氣化裝置（LNG-FSRU）總體設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究》和發(fā)改委《大型浮式天然氣存儲再氣化裝置（FSRU）研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化》等科研項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人，并獲得上海市“講理想、比貢獻(xiàn)活動科技標(biāo)兵”以及“上海市職工科技創(chuàng)新標(biāo)兵”等稱號。
以重大科研項(xiàng)目為依托
樹目標(biāo)久用力
多年來，滬東中華LNG船設(shè)計(jì)建造創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)圍繞LNG船研制承擔(dān)了一系列重大科研項(xiàng)目,累計(jì)投入科研經(jīng)費(fèi)近8億元，主要包括：國家科技部國家重點(diǎn)科技攻關(guān)計(jì)劃課題《大型液化天然氣船（預(yù)研）關(guān)鍵技術(shù)研究》、國家發(fā)改委高新優(yōu)船舶關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)專項(xiàng)《大型薄膜型液化天然氣（LNG）船關(guān)鍵制造技術(shù)開發(fā)》、原國防科工委高技術(shù)船舶科研項(xiàng)目《大型薄膜型液化天然氣船關(guān)鍵制造技術(shù)研究》、上海市科教興市重大產(chǎn)業(yè)科技攻關(guān)項(xiàng)目《大型薄膜型LNG船首制》、國家發(fā)改委新型船舶和海洋石油工程設(shè)備研制專項(xiàng)項(xiàng)目《16萬立方米級薄膜型電力推進(jìn)LNG船研制》等10多項(xiàng)科研項(xiàng)目。該團(tuán)隊(duì)在項(xiàng)目研究周期內(nèi)完成了全部研究工作并通過了項(xiàng)目驗(yàn)收，所取得的科研成果為滬東中華LNG船的研制工作提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐，其技術(shù)創(chuàng)新水平在國內(nèi)造船行業(yè)中具有領(lǐng)先優(yōu)勢。
進(jìn)入“十三五”之后，滬東中華LNG船設(shè)計(jì)建造創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)主攻目標(biāo)是開發(fā)研制高技術(shù)、高附加值的船舶，將以國際最新的綠色造船、發(fā)展智能交通系統(tǒng)的新理念和不斷更新的國際海事規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)則，開發(fā)、設(shè)計(jì)、建造具有國際先進(jìn)水平的新型船舶，占領(lǐng)國內(nèi)外船舶市場的制高點(diǎn)。據(jù)了解，該團(tuán)隊(duì)目前重點(diǎn)在LNG船型系列化、LNG海上裝備、LNG關(guān)鍵裝備國產(chǎn)化、LNG產(chǎn)能規(guī)模化等方面開展重大科研項(xiàng)目研究工作，同時利用公司現(xiàn)有LNG船研制能力，加快產(chǎn)業(yè)延伸化，繼續(xù)鞏固滬東中華在中國LNG裝備產(chǎn)業(yè)中的領(lǐng)先地位。他們的目標(biāo)是在海洋裝備制造業(yè)領(lǐng)域形成LNG船、LNG-FSRU、LNG-FPSO等一批國際先進(jìn)品牌產(chǎn)品；在陸上LNG產(chǎn)業(yè)形成薄膜型LNG接收站優(yōu)秀品牌產(chǎn)品。
據(jù)滬東中華有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在LNG船領(lǐng)域，滬東中華LNG船設(shè)計(jì)建造創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)正在以LNG船的核心技術(shù)液貨艙貨物圍護(hù)系統(tǒng)為突破口，立足于船型自主設(shè)計(jì)，以實(shí)驗(yàn)室為平臺，大力開展新型LNG圍護(hù)系統(tǒng)的專利技術(shù)研究，力爭推出一型具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型自持式LNG圍護(hù)系統(tǒng)（IMO type B），以盡早填補(bǔ)我國LNG圍護(hù)系統(tǒng)專利技術(shù)的空白。同時，該團(tuán)隊(duì)將依托LNG裝備技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢，努力向“海上LNG產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈”上下游延伸，尋求從船舶到岸站儲罐、浮式接收再氣化裝置、浮式生產(chǎn)儲存卸載裝置等一系列裝備的國產(chǎn)化制造。他們的技術(shù)創(chuàng)新重點(diǎn)是繼續(xù)開展《浮式液化天然氣存儲再氣化裝置(FSRU)示范工程》《新型液化天然氣船液貨圍護(hù)系統(tǒng)預(yù)先研究》《LNG燃料加注船》和《雙燃料推進(jìn)技術(shù)研究》等項(xiàng)目的研究工作，開拓極地航行低蒸發(fā)率LNG船、島嶼型FSRU、22萬立方米級LNG-FPSO等船型，實(shí)現(xiàn)LNG裝備產(chǎn)業(yè)延伸，推廣以LNG為燃料的共性基礎(chǔ)技術(shù)，擬在“十三五”末初步形成FLNG整體設(shè)計(jì)及制造能力。
為了更好地保障技術(shù)創(chuàng)新工作的順利開展，滬東中華LNG船設(shè)計(jì)建造創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)將依托公司既有的研發(fā)體系和較為完善的技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制，通過國家認(rèn)定的技術(shù)中心、國家能源LNG海上儲運(yùn)裝備重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室和博士后工作站等研發(fā)平臺，持續(xù)開展LNG船、LNG產(chǎn)業(yè)鏈裝備重大科研項(xiàng)目的研究工作。在研發(fā)團(tuán)隊(duì)建設(shè)、試驗(yàn)保障基礎(chǔ)、培訓(xùn)設(shè)施、人才激勵措施等方面，該公司也在不斷加以完善中。
有理由相信，在創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的指引下，滬東中華LNG設(shè)計(jì)建造創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)將會繼續(xù)鼓足勇氣，為中國船舶工業(yè)摘取更加光彩奪目的“明珠”。
