12月16日，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司在上海宣告正式成立。至此，經(jīng)過近一年的籌備，中國第三大造船集團(tuán)橫空出世。
在公司成立大會(huì)上，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)董事總經(jīng)理萬敏指出，當(dāng)前，在全球船舶行業(yè)產(chǎn)能過剩、結(jié)構(gòu)深度調(diào)整的大背景下，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)對裝備制造板塊改革重組，是積極響應(yīng)黨中央國務(wù)院號召，落實(shí)中央企業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、“建設(shè)海洋強(qiáng)國”、“一帶一路”等重大部署的任務(wù)，全面深化改革的一項(xiàng)重大成果，也是企業(yè)自身提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型升級、瘦身健體的現(xiàn)實(shí)選擇，不僅為國家船舶與海工裝備制造業(yè)打造了一支中堅(jiān)力量，還將進(jìn)一步激發(fā)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)裝備制造產(chǎn)業(yè)集群的內(nèi)生動(dòng)力與活力。
中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司董事長王宇航表示，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司成立后，中遠(yuǎn)海運(yùn)裝備制造板塊的綜合實(shí)力和水平，會(huì)得到顯著提升，企業(yè)規(guī)模發(fā)展優(yōu)勢、內(nèi)生增長能力、資源配置能力、市場開拓能力、國際化競爭能力均會(huì)顯著增強(qiáng)。
中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司總經(jīng)理梁巖峰表示，公司將堅(jiān)持“以市場為導(dǎo)向，以客戶為中心”的經(jīng)營理念，為全球客戶提供一流的產(chǎn)品和服務(wù)；將通過核心競爭力和文化軟實(shí)力的提升，為廣大干部職工提供更加廣闊的干事創(chuàng)業(yè)舞臺(tái)；將借助上海國際航運(yùn)和金融中心的優(yōu)勢，在努力實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展的同時(shí)，創(chuàng)造更大的社會(huì)價(jià)值，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
那么，中國第三大造船“帝國”的橫空出世，對當(dāng)前的造船市場影響幾何？中船重工經(jīng)濟(jì)研究中心徐曉麗分析師告訴《中國船檢》，從海工角度講，以去產(chǎn)能的角度看，海工的整合對于行業(yè)來說是個(gè)不錯(cuò)的走勢，當(dāng)前中遠(yuǎn)船務(wù)的建造能力已全國名列前茅，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合之后能夠幫助他們將上下游產(chǎn)業(yè)鏈打通，且提升當(dāng)前稍欠缺的設(shè)計(jì)能力。其次，合并后的新公司對于船舶建造方面的影響更為重要。一是從上下游角度來講，在中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)成立之前，中遠(yuǎn)和中海是我國的兩家最大的航運(yùn)公司，之前其他船廠從他們那里拿到訂單的機(jī)會(huì)還是相對均等的，而船廠合并之后，造船能力提升，估計(jì)其他船廠拿到訂單的機(jī)會(huì)不是沒有，但是應(yīng)該會(huì)有所減少。二是企業(yè)兼并重組都后會(huì)形成一定優(yōu)勢，短期內(nèi)迅速實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)集中和經(jīng)營規(guī)?；?，可以統(tǒng)籌規(guī)劃，提高效率，不管從結(jié)構(gòu)調(diào)整、資源配置優(yōu)化、產(chǎn)能控制等各個(gè)角度都會(huì)使得旗下船廠進(jìn)一步優(yōu)化。未來，關(guān)于是否會(huì)改變中國造船版圖還有待觀察。
業(yè)內(nèi)另一位專家表示，在當(dāng)前低迷的市場下，政府未來對于該公司的支持力度也是值得關(guān)注的。另外，擴(kuò)大修船業(yè)務(wù)也是未來出路之一。
在公司成立大會(huì)上，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)董事總經(jīng)理萬敏指出，當(dāng)前，在全球船舶行業(yè)產(chǎn)能過剩、結(jié)構(gòu)深度調(diào)整的大背景下，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)對裝備制造板塊改革重組，是積極響應(yīng)黨中央國務(wù)院號召，落實(shí)中央企業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、“建設(shè)海洋強(qiáng)國”、“一帶一路”等重大部署的任務(wù)，全面深化改革的一項(xiàng)重大成果，也是企業(yè)自身提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型升級、瘦身健體的現(xiàn)實(shí)選擇，不僅為國家船舶與海工裝備制造業(yè)打造了一支中堅(jiān)力量，還將進(jìn)一步激發(fā)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)裝備制造產(chǎn)業(yè)集群的內(nèi)生動(dòng)力與活力。
中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司董事長王宇航表示，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司成立后，中遠(yuǎn)海運(yùn)裝備制造板塊的綜合實(shí)力和水平，會(huì)得到顯著提升，企業(yè)規(guī)模發(fā)展優(yōu)勢、內(nèi)生增長能力、資源配置能力、市場開拓能力、國際化競爭能力均會(huì)顯著增強(qiáng)。
中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司總經(jīng)理梁巖峰表示，公司將堅(jiān)持“以市場為導(dǎo)向，以客戶為中心”的經(jīng)營理念，為全球客戶提供一流的產(chǎn)品和服務(wù)；將通過核心競爭力和文化軟實(shí)力的提升，為廣大干部職工提供更加廣闊的干事創(chuàng)業(yè)舞臺(tái)；將借助上海國際航運(yùn)和金融中心的優(yōu)勢，在努力實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展的同時(shí)，創(chuàng)造更大的社會(huì)價(jià)值，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
那么，中國第三大造船“帝國”的橫空出世，對當(dāng)前的造船市場影響幾何？中船重工經(jīng)濟(jì)研究中心徐曉麗分析師告訴《中國船檢》，從海工角度講，以去產(chǎn)能的角度看，海工的整合對于行業(yè)來說是個(gè)不錯(cuò)的走勢，當(dāng)前中遠(yuǎn)船務(wù)的建造能力已全國名列前茅，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合之后能夠幫助他們將上下游產(chǎn)業(yè)鏈打通，且提升當(dāng)前稍欠缺的設(shè)計(jì)能力。其次，合并后的新公司對于船舶建造方面的影響更為重要。一是從上下游角度來講，在中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)成立之前，中遠(yuǎn)和中海是我國的兩家最大的航運(yùn)公司，之前其他船廠從他們那里拿到訂單的機(jī)會(huì)還是相對均等的，而船廠合并之后，造船能力提升，估計(jì)其他船廠拿到訂單的機(jī)會(huì)不是沒有，但是應(yīng)該會(huì)有所減少。二是企業(yè)兼并重組都后會(huì)形成一定優(yōu)勢，短期內(nèi)迅速實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)集中和經(jīng)營規(guī)?；?，可以統(tǒng)籌規(guī)劃，提高效率，不管從結(jié)構(gòu)調(diào)整、資源配置優(yōu)化、產(chǎn)能控制等各個(gè)角度都會(huì)使得旗下船廠進(jìn)一步優(yōu)化。未來，關(guān)于是否會(huì)改變中國造船版圖還有待觀察。
業(yè)內(nèi)另一位專家表示，在當(dāng)前低迷的市場下，政府未來對于該公司的支持力度也是值得關(guān)注的。另外，擴(kuò)大修船業(yè)務(wù)也是未來出路之一。
