10月11日，廣州黃船海洋工程有限公司實(shí)施了今年第四次出塢作業(yè)，中海油田服務(wù)股份有限公司的“海洋石油701”深水綜合勘察船（H3075），和匯眾（天津）融資租賃有限公司的“匯眾301”鋪管起重船（H3044）兩型2艘高端海工船出塢。當(dāng)天，中海油服物探事業(yè)部焦新華副總經(jīng)理及現(xiàn)場監(jiān)造組鄭輝經(jīng)理；匯眾公司徐多偉董事長、孔合總經(jīng)理；CCS南沙檢驗(yàn)處沈曉清處長；DNV曹玉彬項(xiàng)目經(jīng)理和黃埔文沖陳忠前董事長、東志誠副總經(jīng)理、張俊雄副總經(jīng)理、談衛(wèi)總經(jīng)理助理等各方領(lǐng)導(dǎo)出席了出塢儀式，共同見證了兩型產(chǎn)品的重要節(jié)點(diǎn)。
“海洋石油701”——海上施工作業(yè)“能手”
“海洋石油701”于2014年3月簽訂建造合同，2015年5月進(jìn)塢搭載，是一型先進(jìn)的全電推進(jìn)深水綜合勘察船。該船型長125.40米，型寬25米，結(jié)構(gòu)吃水7.5米，空船重量約10000噸，配備6臺17400KW主柴油發(fā)電機(jī)，一臺1000eKW停泊發(fā)電機(jī)，一臺550eKW應(yīng)急發(fā)電機(jī)，兩套5500KW全回轉(zhuǎn)推進(jìn)裝置，配備250噸及25噸主動升沉補(bǔ)償?shù)鯔C(jī)各一臺，服務(wù)航速約14節(jié)，續(xù)航能力約15000海里，自持力60天，配有DP3全球動力定位系統(tǒng)，最大作業(yè)水深3000米，雙底雙殼，上建可容納120人居住。可在除北極和南極之外的其他海域作業(yè)，用途廣泛，可完成各類海上施工作業(yè)，包括水下井口維護(hù)，完井、修井和壓井支持，水下棄井作業(yè)，路由調(diào)查，水下結(jié)構(gòu)物/管線/電纜檢查、維護(hù)和維修，ROV作業(yè)，飽和潛水支持等。
與同類綜合勘察船相比，“海洋石油701”其綜合性能更具優(yōu)越性，擁有作業(yè)領(lǐng)域廣、穩(wěn)定性強(qiáng)、環(huán)境適應(yīng)性好、性價比高等高性能特點(diǎn)。該型船基本設(shè)計由SKIPSTEKNISK完成，上海船舶研究設(shè)計院進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計。
“海洋石油701”計劃于2016年年初完工交付，出塢后將進(jìn)行液艙密試、設(shè)備安裝調(diào)試及傾斜試驗(yàn)等工作。
“匯眾301”——海上鋪管作業(yè)“高手”
“匯眾301” 鋪管起重船為一艘新設(shè)計船型的首制船，該船總長172.5米，型寬35米，型深12.5米，配備4臺主發(fā)電機(jī)組、12臺定位錨絞車、1臺500噸起重機(jī)、2臺40噸運(yùn)管起重機(jī)，入級CCS。該船擁有3條鋪管生產(chǎn)線，最大作業(yè)水深為350米，最高鋪管速度每天可達(dá)5公里，在最大載荷下鋪管作業(yè)的移船速度可達(dá)每分鐘42米，可在渤海和黃海海域?qū)崿F(xiàn)全天候作業(yè)，也能夠在中國南海、東海及挪威北海等海況惡劣的海域作業(yè)。除了突出的鋪管作業(yè)能力，該船還具備較好的挖溝作業(yè)和水下作業(yè)能力，具有耐波浪性能好、作業(yè)效率高等特點(diǎn)。此外，船上配備直升機(jī)起降平臺，可居住310余人。
“匯眾301”由708研究所完成基礎(chǔ)設(shè)計和詳細(xì)設(shè)計，計劃今年年底交付。
克服困難攻克多項(xiàng)難關(guān)
“海洋石油701”和“匯眾301”兩型船成功建造并順利出塢，標(biāo)志著黃埔文沖在高端海工產(chǎn)品建造上又向前邁進(jìn)了新臺階，賦予企業(yè)建造高端海工船型業(yè)績新的內(nèi)容以及豐富建造經(jīng)驗(yàn)，對提升企業(yè)市場競爭實(shí)力具有十分重要的意義。在兩型船塢內(nèi)搭建期間，船東、船檢、設(shè)計院（所）、船廠等單位通力合作，克服困難，攻克了多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)。其中，“匯眾301” 船上的500噸起重機(jī)是黃埔文沖迄今為止安裝的最大船裝甲板起重設(shè)備，在總裝、吊裝方面船企與設(shè)備廠聯(lián)手，抽調(diào)多名技術(shù)工藝人員和生產(chǎn)骨干攜手攻關(guān)。另外，還攻克了12臺定位錨絞車定位及安裝。
兩型船在塢內(nèi)搭載期間正值南方高溫季節(jié)，全體參建人員頂高溫、冒酷暑，在較短周期內(nèi)完成了繁重的船體分段搭載和大合攏焊接工作，為此次出塢節(jié)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)，大部分建造人員主動放棄十一國慶長假，堅守生產(chǎn)崗位，終于迎來了11日出塢節(jié)點(diǎn)的勝利實(shí)現(xiàn)！ 
