據(jù)英國(guó)《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》網(wǎng)站1月5日?qǐng)?bào)道稱，近日，韓國(guó)金融委員會(huì)主席任鐘龍表示，該監(jiān)管機(jī)構(gòu)不會(huì)支持大宇造船及航運(yùn)工程公司和韓國(guó)現(xiàn)代重工業(yè)公司進(jìn)行合并，以緩解各自面臨的財(cái)務(wù)壓力。
這番言論對(duì)早些時(shí)候的新聞報(bào)道作出了回應(yīng)。此前首爾有報(bào)道說，政府可能支持大宇造船和現(xiàn)代重工（或者是大宇造船和國(guó)內(nèi)主要商業(yè)造船廠三星重工業(yè)公司）進(jìn)行合并，以保持大宇造船作為全球領(lǐng)先船企的競(jìng)爭(zhēng)力。
任鐘龍表示：“這不是人為施加影響力的問題。目前3大船企均在進(jìn)行各自的重組計(jì)劃，合并方案反而會(huì)對(duì)3家船企造成傷害。”
他補(bǔ)充說，保持韓國(guó)造船行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力被視為是當(dāng)務(wù)之急，任何合并方案都會(huì)迫使這些造船企業(yè)減小規(guī)模和損失生產(chǎn)能力，尤其是在研發(fā)領(lǐng)域。
任鐘龍表示：“無論采取怎樣激烈的重組計(jì)劃，政府都不會(huì)影響大宇造船的研發(fā)人員，因?yàn)檫@些研發(fā)人員是全球最好的，一旦這些研發(fā)人員選擇了對(duì)手國(guó)家的船企，韓國(guó)造船業(yè)將會(huì)面臨嚴(yán)重危機(jī)。”
在2015財(cái)年，大宇造船的凈虧損達(dá)到5.13萬億韓元（約合42.7億美元）。相比之下，2014年公司還有330億韓元的贏利。集團(tuán)銷售下跌23%至12.97萬億韓元。2015年現(xiàn)代重工的銷售增長(zhǎng)4%至24.4萬億韓元，但在過去2個(gè)財(cái)年里，公司每年的凈虧損超過2萬億韓元。2家公司都把虧損歸咎于來自商業(yè)造船和能源行業(yè)的訂單大幅下滑。
