長興船廠完成“皇家一號”浮船塢改造工程

　　1月25日，建造于上世紀六十年代的“皇家一號”浮船塢，經(jīng)過中遠海運重工長興船廠峨眉山項目組56天的優(yōu)質修理，順利完成3000噸鋼制工程，提前4天交付土耳其客戶。這是繼“新祥生”浮船塢改造工程后，長興船廠工程項目組完成的又一次浮船塢改造修理工程。
　　此次改造的“皇家一號”浮船塢型長298米，型寬62.5米。為使該浮船塢不受上海港航道的通行影響，峨眉山項目組組建搶險隊，部門黨員發(fā)揮帶頭作用，克服風浪中登塢施工的艱險，安全完成該船塢的臨時搶險工作。同時,根據(jù)搶險隊員們反饋的信息，勞模夏學禹同志帶領部門船體和輪機工藝人員放棄休息，第一時間修改完成施工圖紙和生產(chǎn)設計。為及時開工、交付出廠贏得了時間。
　　峨眉山項目組整體協(xié)調(diào)、合理安排、有序施工。技術工藝人員經(jīng)反復測量、勘查，周密計算抗拉強度，克服峨眉山船塢22米高塢墻的影響，設計了16個吊耳同時吊運的施工方案。施工吊運人員堅守崗位，只用4天時間完成了4個分段吊裝入2個切割成45米的分段上。該項施工工藝使船廠實現(xiàn)了單次吊裝分段能力由400噸級向1000噸級的躍升。 　　船塢施工人員配合默契，根據(jù)施工方案迅速新排塢墩300個，調(diào)整線型塢墩600個，將原計劃48小時的排塢墩任務縮短到30個小時完成；20天完成16個壓載艙清泥3000立方米，清潔抽水10000立方，8個壓載艙23000平方面積的特涂工程；25天內(nèi)完成了近3000噸鋼質工程:塢墻鋼質、壓載艙鋼質及抬塢甲板鋼質換新工程，10個浮箱、7個塢墻、4個平臺、2座天橋等鋼質預制，創(chuàng)造了該船廠近年來鋼質工程施工進度最好紀錄。