德他馬林獲廈船重工郵輪型客滾船設計合同大單

　　近日，中航船舶旗下芬蘭德他馬林設計公司(Deltamarin)與廈門船舶重工股份有限公司簽訂了芬蘭維京航運公司(Viking Line)2800客郵輪型客滾船(LNG雙燃料動力)的設計合同。該設計合同涵蓋了2800客郵輪型客滾船的基本設計、詳細設計及項目管理支持、監(jiān)造等。

　　德他馬林與船東芬蘭維京航運集團一起開發(fā)了該高端客滾船的全新概念，并在該船的招標、合同洽談期間提供了全方位的協(xié)助與支持。

　　德他馬林銷售經(jīng)理Nina Savijoki說：“非常高興維京航運選擇德他馬林作為伙伴來設計這艘新船。這艘高端客滾船將向世界展示我們德他馬林在新船型概念開發(fā)中的夢想挑戰(zhàn)，更多的載貨能力、節(jié)能環(huán)保能力將使她超越MS Viking Grace號，成為市場上最節(jié)能、最先進、最環(huán)保的高端客滾船。”

　　維京航運新造船經(jīng)理Kari Granberg表示：“我們在新船概念開發(fā)和全球選址階段得到了德他馬林的良好支持，并期待著與德他馬林及夏船重工的持續(xù)合作。”

　　據(jù)了解，2800客郵輪型客滾船重點加入了環(huán)保的解決方案及創(chuàng)新的節(jié)能應用，該船型的裝修設計按照豪華郵輪的標準實施，船舶交付后將主要負責運營芬蘭圖爾庫和瑞典斯德哥爾摩航線。

　　該船船體線型及推進效率經(jīng)過多次優(yōu)化和試驗，達到了全球同類船型最優(yōu)水平；推進系統(tǒng)采用國際最先進的LNG雙燃料主機，這幾乎杜絕了所有氧化硫的排放，同時也將一氧化氮的排放量減少到了國際航運組織目前規(guī)定水平的80%。這將意味著，該船的航線將不受任何硫氮排放管控區(qū)域的限制。此外，與傳統(tǒng)柴油驅動引擎相比，該船的顆粒物排放也將減少超過90%，二氧化碳排放減少20%—30%，堪稱全球最為環(huán)保的高端客滾船。

　　同時，該船就像一座漂浮在海上的微型移動城市，集餐飲、住宿、文化、藝術、休閑、娛樂于一身，船長218米，有13層甲板，車道長1500米，提供2800個床位供客人選擇，船上船員及服務人員達到200人，同時還可裝載貨車、私家車、集裝箱車等各類車輛。

　　為了使該船具備更全面的性能，德他馬林還專門設計了轉子風帆設備，通過旋筒的馬格努斯效應使風力產(chǎn)生向前的推進，當風力足夠大時，轉子自動啟動。第三方數(shù)據(jù)分析顯示，在合適的風力及服務航速的條件下，船舶應用旋轉風帆可以獲得25%的節(jié)油效果。將使這艘郵輪型客滾船成為當今世界上速度最快、性能最優(yōu)的大型豪華客滾船之一。

　　德他馬林與廈船重工已是老朋友，此前就合作并成功建造了8500PCTC項目，相信這次合作能碰撞出更華麗的火花。