11月19日，中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際為中遠(yuǎn)海運(yùn)能源建造的10.99萬噸成品油/原油船首船舉行命名儀式并簽字交付。
該型船由廣船國際自主研發(fā)設(shè)計(jì)，是廣船國際首艘取得i-ship（E）智能船舶認(rèn)證符號(hào)的船舶，配備了世界首臺(tái)Win G&D 6X62主機(jī)，在快速性及低油耗方面性能國際領(lǐng)先。
命名嘉賓徐鹿將該船命名為“遠(yuǎn)蘭灣”號(hào)，海南洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)工委書記周軍平，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源黨委書記、董事長劉漢波，與廣船國際黨委副書記、總經(jīng)理陳激共同見證命名。
中遠(yuǎn)海運(yùn)能源副總經(jīng)理趙金文、中船貿(mào)易亞太部副總經(jīng)理鄭民勝與廣船國際副總經(jīng)理金利潮分別代表三方簽署“遠(yuǎn)蘭灣”輪交船文件。
海南洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)工委書記周軍平在交船儀式上致辭，該船交付后將投入海南洋浦運(yùn)營。
中遠(yuǎn)海運(yùn)能源副總經(jīng)理羅宇明對(duì)廣船國際出色的建造品質(zhì)表示了肯定。
廣船國際黨委副書記、總經(jīng)理陳激在講話中表示，該船是廣船國際與中遠(yuǎn)海運(yùn)能源攜手打造并交付的第55艘船舶，廣船國際將以更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，將廣船智能制造推向更高臺(tái)階，打造更多精品船型，為我國建設(shè)海洋強(qiáng)國和發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的偉大戰(zhàn)略做出更多貢獻(xiàn)。
儀式由廣船國際副總經(jīng)理金利潮主持。
設(shè)計(jì)出色的“廣船型”油輪
作為世界靈便型液貨船市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)品牌，廣船國際并不止步于此，仍在探索更加優(yōu)化的設(shè)計(jì)方案和船型配置，此次交付的11萬噸級(jí)油輪就有不少升級(jí)優(yōu)化，堪稱“廣船型”油輪設(shè)計(jì)的典范。
“遠(yuǎn)蘭灣”號(hào)總長250米，型寬44米，型深21.5米，設(shè)計(jì)吃水13.7米，是由廣船國際自主研發(fā)設(shè)計(jì)的大型阿芙拉型油船。
在船體設(shè)計(jì)上，該船采用了對(duì)稱的線型，通過優(yōu)化尾部線型，大大減少了機(jī)艙多余空間的浪費(fèi)，使機(jī)艙布置更加緊湊。貨艙區(qū)采用平面壁的設(shè)計(jì)，降低了施工的難度同時(shí)也減少了空船重量。
為使該船型的快速性指標(biāo)及油耗指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，提升國際競(jìng)爭(zhēng)力，該船還配備了世界首臺(tái)Win G&D 6X62主機(jī)，該主機(jī)能在TIER II和TIER III兩種模式下運(yùn)行，能夠靈活應(yīng)對(duì)不同海域要求。該船還在螺旋槳處設(shè)置了節(jié)能裝置，保證了其在低功率、低油耗下能夠高速航行。
該船還是公司首艘取得i-ship（E）智能船舶認(rèn)證符號(hào)的船舶，配有智能船舶管理等綠色環(huán)保系統(tǒng)，填補(bǔ)了智能船舶方面的空白。
建造高效的“廣船型”油輪
該船在建造過程中亮點(diǎn)不斷。在船塢階段僅用時(shí)5天完成了機(jī)艙4大總段的吊裝，水下工程時(shí)間從20天減少到了14天，與首制船相比船塢周期縮短了35天，實(shí)現(xiàn)了建造效率的提升突破。
該型船由廣船國際自主研發(fā)設(shè)計(jì)，是廣船國際首艘取得i-ship（E）智能船舶認(rèn)證符號(hào)的船舶，配備了世界首臺(tái)Win G&D 6X62主機(jī)，在快速性及低油耗方面性能國際領(lǐng)先。
海南洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)工委書記周軍平在交船儀式上致辭，該船交付后將投入海南洋浦運(yùn)營。
中遠(yuǎn)海運(yùn)能源副總經(jīng)理羅宇明對(duì)廣船國際出色的建造品質(zhì)表示了肯定。
廣船國際黨委副書記、總經(jīng)理陳激在講話中表示，該船是廣船國際與中遠(yuǎn)海運(yùn)能源攜手打造并交付的第55艘船舶，廣船國際將以更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，將廣船智能制造推向更高臺(tái)階，打造更多精品船型，為我國建設(shè)海洋強(qiáng)國和發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的偉大戰(zhàn)略做出更多貢獻(xiàn)。
儀式由廣船國際副總經(jīng)理金利潮主持。
設(shè)計(jì)出色的“廣船型”油輪
“遠(yuǎn)蘭灣”號(hào)總長250米，型寬44米，型深21.5米，設(shè)計(jì)吃水13.7米，是由廣船國際自主研發(fā)設(shè)計(jì)的大型阿芙拉型油船。
在船體設(shè)計(jì)上，該船采用了對(duì)稱的線型，通過優(yōu)化尾部線型，大大減少了機(jī)艙多余空間的浪費(fèi)，使機(jī)艙布置更加緊湊。貨艙區(qū)采用平面壁的設(shè)計(jì)，降低了施工的難度同時(shí)也減少了空船重量。
為使該船型的快速性指標(biāo)及油耗指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，提升國際競(jìng)爭(zhēng)力，該船還配備了世界首臺(tái)Win G&D 6X62主機(jī)，該主機(jī)能在TIER II和TIER III兩種模式下運(yùn)行，能夠靈活應(yīng)對(duì)不同海域要求。該船還在螺旋槳處設(shè)置了節(jié)能裝置，保證了其在低功率、低油耗下能夠高速航行。
該船還是公司首艘取得i-ship（E）智能船舶認(rèn)證符號(hào)的船舶，配有智能船舶管理等綠色環(huán)保系統(tǒng)，填補(bǔ)了智能船舶方面的空白。
建造高效的“廣船型”油輪
該船在建造過程中亮點(diǎn)不斷。在船塢階段僅用時(shí)5天完成了機(jī)艙4大總段的吊裝，水下工程時(shí)間從20天減少到了14天，與首制船相比船塢周期縮短了35天，實(shí)現(xiàn)了建造效率的提升突破。
