據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，7月5日，韓國(guó)船企三星重工宣布與1家大洋洲船東簽署了3艘18萬(wàn)立方米液化天然氣（LNG）船建造合同，總金額為6545億韓元（約合5.79億美元），預(yù)計(jì)從2024年2月開(kāi)始陸續(xù)交付。
據(jù)了解，該型船將配備MAN ES的新一代LNG雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)ME-GA，可減少30%~50%的甲烷泄露，并提高燃油效率。此外，該型船還將配備三星重工開(kāi)發(fā)的Saver Air II空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)和S Vessel智能船舶解決方案，進(jìn)一步降低能耗，提高船舶的運(yùn)行效率。
三星重工表示，通過(guò)搶占最新的環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，并始終積極應(yīng)對(duì)最新的溫室氣體排放法規(guī)，進(jìn)一步加強(qiáng)了該公司在LNG運(yùn)輸船的市場(chǎng)地位。
另?yè)?jù)美國(guó)航海雜志《海事執(zhí)行》《韓國(guó)先驅(qū)報(bào)》消息，7月1日，三星重工還表示，已獲得挪威船級(jí)社（DNV）的原則性認(rèn)可（AIP），用以建造全球首艘采用固體氧化物燃料電池（SOFC）為動(dòng)力的LNG運(yùn)輸船。
據(jù)悉，該船旨在用SOFC取代傳統(tǒng)的船用推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)，不再需要柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行動(dòng)力推進(jìn)，將完全依靠SOFC系統(tǒng)，以防止硫氧化物、氮氧化物的排放，并大幅減少溫室氣體的排放。
2020年7月，三星重工與美國(guó)Bloom Energy公司達(dá)成協(xié)議，合作研發(fā)以SOFC為動(dòng)力的LNG船，旨在減少空氣污染和噪音。2019年，為該型船SOFC提供電力的A-max COTs也獲得了DNV的AIP。三星重工表示，將在該公司旗下Geoje造船廠進(jìn)行驗(yàn)證性試驗(yàn)，隨后正式將該型船推向市場(chǎng)從而吸引全球船東。
根據(jù)韓聯(lián)社統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，三星重工已累計(jì)承接51艘，價(jià)值65億美元的新船訂單，實(shí)現(xiàn)其年度接單目標(biāo)91億美元的71%。其中，包括6艘LNG運(yùn)輸船，38艘集裝箱船和7艘油船。
