船東James Fisher發(fā)布其“Diamond SOV-鉆石母船”項(xiàng)目，該項(xiàng)目將基于烏斯坦Ulstein SX221型風(fēng)電運(yùn)維母船設(shè)計(jì)，首制船交船時(shí)間預(yù)計(jì)在2024年底。
這是本月繼船東Acta Marine訂制的2艘Ulstein SX216型CSOV項(xiàng)目之后，烏斯坦簽訂的第二個(gè)海上風(fēng)電運(yùn)維母船設(shè)計(jì)項(xiàng)目。
Diamond SOV-Ulstein SX221運(yùn)維母船的最終選型是一個(gè)鉆石聯(lián)盟（Dimond Consortium）通力合作的成果，合作聯(lián)盟由船東James Fisher牽頭，成員包括Sons plc，Ulstein，DNV，Graig。
本次合作旨在為英國2030年即將達(dá)到的50GW海上風(fēng)電行業(yè)提供更加高效、安全、和綠色的海上風(fēng)電運(yùn)維船隊(duì)。船舶設(shè)計(jì)圍繞新技術(shù)、優(yōu)操作性能、高舒適度、和可持續(xù)展開，通過發(fā)揮船隊(duì)的規(guī)模效應(yīng)來降低LCOE成本，從而改變現(xiàn)有海上風(fēng)電供應(yīng)鏈的成本模式、支持英國零排放戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。
“我們之所以選擇烏斯坦，是因?yàn)槠涑种院愕膭?chuàng)新精神，在一個(gè)多世紀(jì)的時(shí)間里，烏斯坦為海事行業(yè)提供了很多成功的創(chuàng)新方案。我們相信烏斯坦新推出的Twin X-Stern設(shè)計(jì)將會成為海上風(fēng)場運(yùn)維操作的最佳選擇。她所代表的設(shè)計(jì)理念已經(jīng)被成功地應(yīng)用在很多其他類型的船舶上，她既能夠滿足市場的需要，同時(shí)也能在很大程度上按照船東要求進(jìn)行定制化設(shè)計(jì)。我們相信通過建造系列船，能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)、降低成本，在幾個(gè)船廠同時(shí)建造她們也能夠滿足我們在2030年將要迎來的市場需求。”——James Fisher集團(tuán)市場開發(fā)總監(jiān)Jim Hey
Ulstein Twin X-Stern是烏斯坦新推出的，專門為海上風(fēng)電建設(shè)、運(yùn)維服務(wù)的設(shè)計(jì)。她也被稱為“雙艉”設(shè)計(jì)，船艏和船艉線型一致，并同樣各安裝兩個(gè)全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器。這樣的設(shè)計(jì)使船舶能夠達(dá)到更優(yōu)的機(jī)動性，艏艉航行速度相當(dāng)，在同等的裝機(jī)容量下實(shí)現(xiàn)更高效的定位能力，同時(shí)因?yàn)轸剪喊惭b相同的推進(jìn)器，在船舶營運(yùn)的生命周期內(nèi)降低設(shè)備維保成本。
這樣的設(shè)計(jì)體現(xiàn)在風(fēng)場運(yùn)維效率上，一方面她將減少船舶在風(fēng)場里的調(diào)轉(zhuǎn)航行距離，為風(fēng)機(jī)運(yùn)維提供更多的時(shí)間；同時(shí)，她將提高船舶的工作窗口期，實(shí)現(xiàn)更加有效的廊橋搭載。因?yàn)橛兄叩男?，船舶運(yùn)行的燃油消耗和排放都將降低。
“海上風(fēng)電正走向深海、遠(yuǎn)海，單機(jī)功率也在不斷變大，為了安裝、維護(hù)這些風(fēng)機(jī)，技術(shù)人員們不得不用更長的時(shí)間穿梭在碼頭和風(fēng)場之間，同時(shí)他們也不得不在惡劣的海況下工作更長的時(shí)間。這對更加高效、安全、舒適、可持續(xù)的船舶提出了更大的需求。這也激勵著DNV帶頭開發(fā)更智能的船級符號和服務(wù)，以促進(jìn)更先進(jìn)的方案在下一代的運(yùn)維母船Ulstein SX221 Diamond SOV實(shí)現(xiàn)?！薄狣NV特殊船舶行業(yè)總監(jiān)Arnstein Eknes
“感謝船東和Dimond Consortium成員們的信任，烏斯坦非常榮幸能夠服務(wù)這個(gè)項(xiàng)目。我們也很高興烏斯坦的最新方案Ulstein X-Stern設(shè)計(jì)得到行業(yè)的認(rèn)可和船東的青睞?！薄獮跛固乖O(shè)計(jì)商務(wù)總監(jiān)Lars St?le Skoge
