10月10日，中集安瑞科控股有限公司（香港股票代碼：3899.HK）宣布，近日公司旗下成員企業(yè)南通中集太平洋海洋工程有限公司（簡稱“中集太平洋海工”）與國際航運巨頭Fratelli Cosulich集團旗下新加坡公司Fratelli Cosulich Bunkers Singapore簽署建造一艘氨燃料加注船的諒解備忘錄（MOU）。
據了解，氨是一種氮氫化合物，化學式為NH?。氨燃料作為一種零碳船用燃料，易儲存和運輸、能量密度較高、產業(yè)基礎完善、生產成本低，具有明顯的優(yōu)勢。同時，氨還可作為固體氧化物燃料電池、堿性燃料電池及堿性膜燃料電池，利用已有的燃料電池技術，在催化劑的作用下，氨燃料在相同的溫度下能夠達到與氫燃料相近的功率密度，被認為是可替代氫用于燃料電池的理想燃料。據國際能源署（IEA）預測，2050年的船舶燃料用量當中氨氣的占比將達到46%，遠遠高于2030年的8%，同時也超過氫氣（16%）。
而Fratelli Cosulich集團是國際知名的航運、貨運和物流領域的巨頭之一，其業(yè)務涵蓋了航運業(yè)的各相關領域。去年11月，F(xiàn)ratelli Cosulich與意大利船級社和SeaTech達成了聯(lián)合開發(fā)項目協(xié)議，將共同開發(fā)氨燃料加注船設計。根據當時的協(xié)議，SeaTech將專注于船舶概念的開發(fā)和設計，意大利船級社則將驗證是否符合應用規(guī)則的要求，尤其是與氨處理有關的規(guī)則。而Fratelli Cosulich則將負責提供運營數(shù)據，以支持和驗證這種船舶設計進行商用運營的可行性。
中集安瑞科副總經理、中集太平洋海工總經理高文寶表示：“對航運業(yè)而言，船舶未來燃料的選擇正在成為新的決定性因素。從目前市場關注的眾多選項來看，氫、氨、LNG、甲醇等四種燃料均可能成為全社會大規(guī)模應用的船舶燃料類型。航運業(yè)約占全球二氧化碳排放量的3%。如果對氨或其他替代燃料的早期測試證明了其具備可擴展性，那么這些新技術將開始幫助航運業(yè)遠離化石燃料，減少碳排放。作為中小型液化氣船細分市場的領軍企業(yè)，中集太平洋海工已經深入布局氨和甲醇等各類替代燃料的運輸、加注領域，為全球航運業(yè)脫碳做貢獻?！?/p>
