10月10日上午，由湖南湘船重工有限公司設(shè)計(jì)建造為國網(wǎng)上海市電力公司長興供電公司建造的上海首艘新能源船舶——35.5m“浦龍”號(hào)護(hù)纜船順利下水。
該船總長35.5m，型寬7.0m，型深2.7m，設(shè)計(jì)吃水1.4m，航速22km/h，航區(qū)A級，是一艘護(hù)纜工作輔助船。為單底、單甲板，鋼質(zhì)主船體、鋁合金上層建筑的鋼鋁混合全焊接結(jié)構(gòu)，配有2臺(tái)高效螺旋槳、尾部帶短折角的V型圓舭的尾消波船型，具有良好的耐波性和操縱性。該船按航行于內(nèi)河A級航區(qū)特殊任務(wù)船設(shè)計(jì)，入級CCS。
該船作為國網(wǎng)系統(tǒng)的首艘電池動(dòng)力船舶，擁有低碳、綠色、環(huán)保等多重優(yōu)勢。該船最大亮點(diǎn)是采用了電力推進(jìn)，日常護(hù)纜工作由純電池動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，當(dāng)電池能量儲(chǔ)備不足時(shí)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)為蓄電池組充電，同時(shí)富余能量為電機(jī)和照明工作用電。動(dòng)力電池推進(jìn)和燃油續(xù)航力在航速8節(jié)時(shí)總續(xù)航力為75小時(shí)，航程1100公里。
據(jù)了解，該船動(dòng)力系統(tǒng)采用賽思億電池動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)，系統(tǒng)配置1臺(tái)280kW的發(fā)電機(jī)組，2套472.581kWh鋰電池組，經(jīng)過賽思億自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的直流母線變頻電控設(shè)備在直流母線進(jìn)行并網(wǎng)，驅(qū)動(dòng)2臺(tái)225kW的主推電機(jī)。該護(hù)纜船日常護(hù)纜工作由純電池動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，當(dāng)電池能量儲(chǔ)備不足時(shí)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)為鋰電池組充電。該項(xiàng)目是賽思億船舶新型動(dòng)力系統(tǒng)在國家電網(wǎng)系統(tǒng)的首個(gè)應(yīng)用案例，具有重要的開拓意義。
該船由長沙交通集團(tuán)旗下的湖南湘船重工有限公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和建造，今年4月開工建造，10月正式下水，該船下水舾裝并經(jīng)過系列試驗(yàn)試航后，有望于今年年底前正式交付使用。該船交付后，將常年航行于黃浦江和長江口水域，主要用于過江電纜、線路的保護(hù)、保養(yǎng)以及日常巡邏執(zhí)法。
