11月14日，中國船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司為裕民航運(yùn)股份有限公司建造的21萬噸散貨船15號船順利出塢。
該船出塢，各部門在公司領(lǐng)導(dǎo)及項(xiàng)目組的統(tǒng)籌安排下，合理編制生產(chǎn)專項(xiàng)計(jì)劃，進(jìn)行組織落實(shí)，優(yōu)化配置利用現(xiàn)有生產(chǎn)資源，克服了疫情防控、勞動(dòng)力緊張、臺風(fēng)等種種困難，縮短主線工程總周期，實(shí)現(xiàn)塢內(nèi)軸系排軸連軸、舵機(jī)澆注及主滑油日用系統(tǒng)帶主滑油循環(huán)艙串清洗油。項(xiàng)目組組織重點(diǎn)推進(jìn)機(jī)艙區(qū)域完整性，完成集控室內(nèi)裝、供電系統(tǒng)。機(jī)艙系統(tǒng)管路安裝比例達(dá)到95%，首部船舶泵站正式供電，首次在本項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)塢內(nèi)拉錨。此輪船舶出塢狀態(tài)較前船有一定幅度的提升，為縮短碼頭周期打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
